Dans le cadre des 24 Heures du Mans ce week-end, Aston Martin a annoncé son engagement pour 2021, édition lors de laquelle la marque de Gaydon visera la victoire dans le cadre du nouveau règlement Hypercars, et engagera un minimum de deux voitures.
La question de l’implication de Red Bull, partenaire d’Aston Martin, se pose, notamment en qualité de sponsor dans cette nouvelle aventure. On sait que Red Bull Advanced Technologies a été responsable du design de la Valkyrie, qui sera le modèle choisi, puisque c’est Adrian Newey qui s’en est chargé.
Helmut Marko, consultant Red Bull Motorsport, avoue toutefois que la marque autrichienne ne pense pas encore à cet engagement possible : "Il est trop tôt pour cela."
Le nouveau règlement a plu à Fernando Alonso, qui disputait ce qui sont actuellement ses dernières 24 Heures du Mans, mais l’Espagnol ne ferme pas la porte à un retour en WEC à l’avenir.
"J’aime le nouveau règlement avec l’idée des hypercars" a-t-il déclaré. "Aston Martin a confirmé sa participation et Toyota va rester. Il faut espérer que d’autres entreprises annonceront la même chose dans les prochaines semaines."
"J’ai déjà dit que mon départ n’est pas définitif et que je reviendrai. Je ne sais pas, cependant, si ce sera dans deux, trois ou cinq ans."
McLaren réfléchit à s’engager dans cette catégorie puisque la marque ne manque pas d’hypercars avec la Senna, ou encore la future Speedtail, comme l’explique Zak Brown : "Nous devons analyser si nous avons un bon produit pour ça, si ça n’affecte pas notre programme en F1, et si c’est un bon modèle commercial pour l’entreprise."
"Je suis optimiste quant au fait que la réponse à ces questions soit positive. C’est la même chose pour l’IndyCar, même si nous venons de vivre une expérience terrible à Indianapolis."