Un constructeur Honda "indécis" est la raison pour laquelle Red Bull s’associe à Ford pour la nouvelle réglementation de la Formule 1 en 2026.
C’est le point de vue de Christijan Albers, ancien pilote de F1 et consultant pour la TV néerlandaise, qui s’appuie cependant sur certaines confidences qui lui ont été faites lors de la présentation Red Bull à New York.
Malgré l’alliance Red Bull-Ford, Honda aurait toujours l’intention d’être motoriste en 2026 et s’est inscrit pour cela auprès de la FIA.
"On peut penser que tout cela est du gâchis de la part de Honda. Rappelons que Red Bull a pris des gens à Mercedes F1 pour améliorer ce moteur Honda."
"Red Bull construit peut-être un moteur pour la première fois mais Honda est toujours impliqué. Il met son autocollant dessus jusqu’en 2025."
"Selon ce que j’ai pu entendre à New York, Red Bull en avait assez de ces négociations qui trainent. Helmut Marko est allé au moins trois fois au Japon pour tenter de convaincre Honda de rester en 2026. Mais ils étaient tellement indécis."
"Comme souvent, Honda décide de débrancher la prise au mauvais moment. Et maintenant ils veulent être de retour. Red Bull en avait marre de ça."
Rappelons que dans les dernières déclarations officielles de Honda Racing, il est dit que l’inscription pour 2026 a été faite pour suivre les avancées de la règlementation moteur. Ce n’est pas un engagement ferme quant à un retour selon les Japonais.