Red Bull Powertrains est une entreprise en développement, en attendant son grand début en tant que motoriste en F1 en 2026. La division moteur de Red Bull Racing sera badgée sous le logo Ford, qui s’occupera de toute la partie électrique. Christian Horner, le directeur de Red Bull, n’exclut pas de devenir fournisseur pour des clients lors de la prochaine réglementation.
"Nous voulons marcher avant de courir" a toutefois déclaré Horner à PlanetF1. "Je pense qu’il est tout à fait logique que les deux équipes soient regroupées au sein d’un même propriétaire. Nous sommes un motoriste indépendant."
"Nous avons une excellente relation avec Ford, qui fonctionne très bien, mais nous sommes essentiellement un motoriste indépendant, ce qui présente également des avantages et des forces à long terme."
"Si, à l’avenir, nous sommes attractifs pour les clients, c’est une chose à laquelle nous serions certainement ouverts, pour fournir plus d’équipes à l’avenir. Mais je pense, comme je l’ai dit, que nous voulons d’abord nous établir et gagner nos galons."
Horner assure qu’à l’instar de Mercedes, Red Bull Powertrains pourra à terme équiper huit monoplaces : "Nous avons aménagé nos installations pour accueillir environ quatre équipes, et nous serons donc en mesure de le faire à plus long terme."
"Mais je pense que notre objectif est avant tout de nous établir et de faire en sorte qu’un groupe de personnes s’intègre à l’équipe du châssis et travaille comme une seule unité collective. C’est une entreprise énorme, énorme, mais nous sommes sur la bonne voie et nous faisons des progrès raisonnables."