Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a qualifié le partenariat prolongé avec Honda après la fin de l’année de "bonne nouvelle" pour l’équipe et a révélé que les pièces du moteur seront fabriquées au Japon jusqu’en 2023 finalement.
Malgré le retrait de Honda de la F1 à la fin de la saison, les deux parties ont convenu d’un partenariat prolongé couvrant toutes les activités de sport automobile et les programmes juniors pour Red Bull et Honda.
Red Bull reprend la propriété intellectuelle de Honda à partir de 2022 mais avait déjà annoncé que le constructeur japonais fournirait les moteurs de Sakura pour la première année de l’initiative Red Bull Powertrains.
Horner indique maintenant que ce nouvel accord permettra de garder la fabrication de pièces au Japon jusqu’à fin 2023 au moins.
"Il y aura finalement très, très peu de différences entre cette année et la prochaine," se réjouit Horner.
"C’est une excellente nouvelle pour Red Bull Powertrains car cela nous aide vraiment à construire notre infrastructure pendant cette période, et évidemment, nous constituons une équipe qui sera très concentrée sur la nouvelle réglementation pour 2025 - 2026."
"Nous ne fabriquerons aucune pièce pour 2023, ni aucun composant. Cela continuera à venir du Japon. Il sera donc impossible pour nous de prendre cela en charge. Nous n’aurons pas les installations ou l’infrastructure pour le faire avant 2024 au moins."
"Les installations que nous construisons à Milton Keynes sont très axées sur les préparatifs et bien sûr sur la constitution d’une équipe technique pour faire face aux nouvelles réglementations, dans l’idéal nous n’aurions aucun moteur de cette génération à construire mais il est possible que nous rodions nos machines sur les V6 actuels en 2024 et 2025."