Il n’y a pas que Haas et Ferrari qui souffrent avec les pneus Pirelli, contrairement à ce que clame Mario Isola.
Selon Red Bull, les nouveaux pneus du manufacturier, plus fins cette année mais plus résistants à la surchauffe, sont aussi des causes de tracas sur la Red Bull RB15.
"Nous avons des progrès à faire du côté de notre châssis afin de remonter au niveau de Mercedes," admet Christian Horner.
"Mercedes semble avoir trouvé le bon équilibre avec son concept aérodynamique et le fonctionnement des Pirelli. De notre côté, l’aileron avant et les pneus ne fonctionnent pas encore en harmonie."
"Avec autant de gommes en moins et une rigidité plus grande, nous sommes moins bons avec ces pneus que l’an dernier. Notre concept aéro fonctionnait bien mais ce n’est plus le cas cette année. L’aileron avant est la clé pour trouver le bon équilibre et c’est pourquoi vous voyez tout le monde se concentrer sur cette zone en ce moment."