L’an prochain, les équipes seront obligées de conserver le châssis de la monoplace 2020, mais Christian Horner assure qu’il y aura des différences entre la RB16 et sa successeur, qui devrait selon lui s’appeler RB16B.
"Je dirais que sur la RB16B, il y a 60% de la RB16" a expliqué Horner. "Comme toutes les voitures, il y a beaucoup de pièces qui sont conservées pour l’année prochaine. Nous avons une bonne base. Je pense que nous savons quelles étaient nos faiblesses face à nos rivaux, et nous concentrons notre développement sur cela."
"Mercedes aura une voiture incroyablement forte l’année prochaine, il n’y a aucun doute. Mais nous devons seulement utiliser toutes les informations, tous les outils et données que nous avons à notre disposition pour faire le meilleur travail possible."
L’ensemble aéro de la RB16 s’est montré délicat à régler, et Horner se veut confiant que son équipe puisse corriger les problèmes : "Je pense qu’une grande partie du châssis reste la même, les éléments de suspension seront les mêmes, et la boîte de vitesses aussi."
"Elle portera globalement des habits différents, c’est-à-dire les surfaces aérodynamiques. Et bien sûr, nous avons un budget plafonné, donc la capacité à développer sera plus concentrée."
"Ce sera un nouveau défi, un défi différent l’année prochaine, mais je pense que nous avons les bases d’une bonne voiture. Je pense que vous pouvez voir que la voiture s’est rapprochée de Mercedes lors des derniers mois. C’est très encourageant."