Red Bull va lancer le crash-test d’une F1 plus légère auprès de la FIA.
L’équipe autrichienne, leader du championnat avec Max Verstappen, n’a jamais caché que le châssis de la RB18 dépasse toujours assez nettement la limite de poids minimum, de 3 à 7 kilos selon diverses sources.
Dans le même temps, Red Bull pense que Ferrari est proche de la limite de poids et a donc un rythme intrinsèquement plus rapide de 2 à 3 dixièmes par tour.
Red Bull travaille sur une monocoque plus légère, qui coûterait environ 2 millions d’euros, et doit passer une nouvelle série de crash tests obligatoires auprès de la FIA. Ce châssis pourrait aussi être utilisé en 2023 grâce à la stabilité des règlements de ce côté.
Une autre équipe a également alerté la FIA de la nécessité d’effectuer des crash tests dans un avenir proche - mais ce n’est pas Mercedes F1.
"Ce serait beaucoup trop cher," explique l’équipe basée à Brackley. "Pas seulement à cause des crash-tests - il faudrait construire trois nouveaux châssis et cela vous coûterait 2 millions d’euros supplémentaires."
Si Red Bull décide de lancer une RB18 allégée dès cette année, ce serait donc une facture de 4 millions d’euros minimum... alors que l’équipe ne cessait de clamer qu’elle aurait du mal à respecter les budgets plafonnés.