Le 30 juin prochain, nous allons officiellement connaître une partie du nouveau règlement de 2021, dont nous avons quelques détails aujourd’hui, suite à certaines fuites.
Les règles techniques devraient être annoncées plus tard afin de ne pas favoriser les top teams. Mais les règles sportives seront déjà connues en grande partie, notamment le format d’un week-end de Grand Prix.
Comme nous le rapportions il y a quelques semaines, la FOM a souhaité raccourcir d’une journée la présence des équipes sur les circuits.
La durée des essais libres ne sera pas modifiée et le vendredi, il y aura toujours deux séances d’une heure et demie chacune. Mais elles seront décalées dans l’après-midi, en heure européenne cela devrait se dérouler entre 13h et 14h30 et entre 17h et 18h30.
Cela permettra de condenser les vérifications techniques et le temps dédié aux médias le vendredi matin, ce qui permet de gagner toute la journée du jeudi. De quoi permettre de caser quelques Grands Prix en plus au calendrier ? Est-ce que ce timing sera aussi imposé à Monaco ?
Les règlements du Parc Fermé évolueront également. Aucun ajustement majeur ne sera permis après les Libres 2, alors qu’avant les équipes avaient jusqu’aux qualifications pour peaufiner les réglages.
De plus, les équipes devront décider dès le vendredi matin des ailerons à utiliser. Actuellement, une équipe peut changer à tout moment sa spécification au cours du week-end. Il ne sera pas permis d’homologuer deux ailerons différents et de pouvoir ensuite les choisir ou les modifier au cours des séances.
Afin de pallier au manque d’essais privés, les équipes pourront toujours tester de nouvelles pièces durant les Libres 1, 2 et 3, mais celles-ci ne pourront servir que pour la course suivante.
Il est prévu que la FIA et la FOM annoncent la majeure partie des nouvelles règles de 2021 le 30 juin prochain, au moment du prochain Conseil mondial.