Chargement ...

Relation Red Bull / AlphaTauri : Allison fait confiance au règlement

"La règle interdit pratiquement toute communication"

Chargement ...

Les soupçons de communications techniques entre Red Bull et AlphaTauri, qui devrait devenir dans les prochaines heures ou les prochains jours Visa CashApp Racing Bulls, continuent dans le paddock de la F1.

James Allison, le directeur technique de Mercedes, pense toutefois que le règlement est assez clair pour empêcher des communications interdites, alors que Zak Brown, PDG de McLaren, soupçonnait récemment de tels agissements.

"Je ne suis pas tout à fait sûr de la nature des relations entre ces deux équipes, mais je sais exactement quelles sont les règles" a déclaré Allison. "En dehors de la partie très limitée de la voiture où vous êtes autorisé à fournir des pièces, et donc un certain nombre de données techniques avec ces pièces, les règles sont très strictes."

L’ingénieur rappelle que cela implique de "ne pas transmettre quoi que ce soit qui pourrait être considéré comme de la propriété intellectuelle d’une équipe à l’autre. La manière dont cette règle est rédigée est très large et très puissante, et elle interdit pratiquement toute communication."

Aucune "relation technique" n’est permise

Allison rappelle que le concept d’équipe A et d’équipe B existe, mais qu’il doit se cantonner à la vente de pièces d’une monoplace de la saison précédente. Cela peut aussi s’appliquer sur la partie commerciale, mais aucunement dans des échanges techniques.

"Si deux équipes ont une relation forte l’une avec l’autre, il ne peut s’agir que d’une relation commerciale forte. Il ne peut s’agir d’une relation technique ou sportive forte, car les règles l’interdisent."

"Dans le passé, la relation était plus ouverte, et celle que Mercedes entretenait avec l’équipe qui est aujourd’hui Aston Martin, à l’époque, permettait une plus grande liberté qu’aujourd’hui. En réponse à cette relation, les règles ont été considérablement renforcées, de sorte qu’il n’est plus possible d’avoir une relation technique ou sportive."

"S’il s’avère qu’il y en a une, c’est une source de mécontentement. Il n’y a donc pas beaucoup de kilomètres à parcourir pour chercher à établir une relation étroite avec une autre équipe d’un point de vue technique, parce que ce n’est pas autorisé."

Chargement ...

«Williams F1 a choisi de ’souffrir’ pour optimiser sa voiture en 2023

Un dirigeant d’AlphaTauri estime que ‘Verstappen a sauvé la F1 à lui tout seul’ »

Mercedes F1


>Wolff : Bottas est bien sur le point de revenir chez Mercedes F1

>Hamilton ’aurait dû être en pole’ sans une Q3 catastrophique

>Russell veut ’comprendre les raisons’ de sa pole à Las Vegas

>Russell signe la pole à Las Vegas, Gasly s’élancera troisième !

>Wolff espère voir ses Mercedes F1 rester devant à Las Vegas

+ sur Mercedes F1

Red Bull


>Colapinto se prépare à mettre la F1 de côté jusqu’en 2026 ou 2027

>Sainz : Je n’ai pas le profil du pilote que cherche Red Bull en ce moment

>Les pilotes de F1 sentent une ’odeur de marijuana’ à Las Vegas

>Verstappen : C’est ’surprenant’ de se qualifier devant Norris

>Verstappen trop agressif ? ‘C’est les autres qui sont trop passifs’ selon lui

+ sur Red Bull

RB F1 Team - Visa Cash App


>Tsunoda : RB F1 a ’retourné la situation’ tout au long du week-end

>Horner est prêt à revoir les duos de pilotes chez Red Bull Racing et RB F1

>Les pilotes RB F1 visent la Q3 après une journée ’positive’

>RB F1 ne devrait pas ’avoir du mal’ comme en 2023 à Las Vegas

>Bayer : RB F1 a reçu des offres ’de plus d’un milliard’ de dollars

+ sur RB F1 Team - Visa Cash App

Info Formule 1


>Brown : McLaren F1 ne considère pas le titre constructeurs comme acquis

>Comment Komatsu a dû lutter contre un état d’esprit ’anti-évolutions’ chez Haas F1

>Wolff : L’Allemagne souffre encore de la gueule de bois des années Schumacher

>Colapinto se prépare à mettre la F1 de côté jusqu’en 2026 ou 2027

>Sainz : Je n’ai pas le profil du pilote que cherche Red Bull en ce moment

+ d'infos Formule 1