Renault F1 a considérablement réduit l’écart avec les meilleurs V6 turbo hybrides cette saison, c’est un fait. Mais Cyril Abiteboul, le directeur de l’équipe française, estime même que l’unité de puissance conçue pour 2019 par ses hommes à Viry - Châtillon est maintenant la plus performante en course.
Le V6 supervisé par Rémi Taffin n’a pas encore la puissance pure de Ferrari, déployée lors des qualifications, mais la puissance moyenne utilisable en course par les pilotes Renault F1 et McLaren est du même niveau selon Abiteboul.
"Selon nos mesures, Ferrari et nous avons maintenant le moteur le plus puissant en course. Ensuite il y a Honda et enfin Mercedes," affirme-t-il.
Mercedes serait donc passée de premier à dernier motoriste en l’espace d’un an ? Chez les Allemands on réfute !
"Les différences entre Honda, Renault et nous sont en fait devenues minimales. Seule Ferrari réussit à sortir du lot."
Andy Cowell, le directeur moteur de Mercedes en F1, ajoute aussi que la façon de mesurer de comparer les performances des moteurs en Formule 1, basée principalement sur les mesures GPS, n’est pas totalement précise.
"La puissance exacte délivrée par un moteur est vraiment difficile à déterminer, surtout en course," conclut-il.