Après de bons points à Sotchi, l’équipe Renault F1 se rend en Allemagne pour le Grand Prix de l’Eifel au Nürburgring. Ciaron Pilbeam, ingénieur de course en chef, présente les principaux défis du tracé et évoque les évolutions à venir sur la RS20.
Que faut-il prendre en considération au Nürburgring ?
Le premier secteur est assez technique avec une séquence de courbes très rapprochées à vitesses faibles et moyennes, où la précision de la trajectoire est importante. Le secteur intermédiaire est plus fluide, avec des virages plus rapideset sa chicane piégeuse avant le dernier droite menant à la ligne droite des stands. C’est une piste demandant beaucoup d’appuis avec des caractéristiques exigeant des compromis sur les réglages.
Comment l’écurie préparera-t-elle ce « nouveau » circuit ?
Le dernier Grand Prix au Nürburgring a eu lieu en 2013, soit plus récemment que notre dernière visite au Mugello avant la course du mois dernier. Nous avons également des données sur la piste qui nous aideront dans nos préparatifs. Les monoplaces ont toutefois beaucoup changé depuis et nous devrons nous appuyer plus que d’habitude sur notre travail de simulation.
Dans quelle mesure les conditions seront-elles difficiles à cette saison ?
Le temps est normalement frais et parfois humide à cette période de l’année. Nous devons être prêts à mettre les pneus dans leur fenêtre d’opération s’il fait sec tout en réfléchissant à la manière et au moment où nous utiliserons notre quota limité de gommes pluie et intermédiaires si des averses sont prévues. Nous avons récemment montré que notre voiture fonctionnait bien sur la plupart des circuits et qu’elle était compétitive sur piste mouillée. Nous serons prêts pour toutes les conditions.
Quel bilan tirez-vous après le Grand Prix de Russie ?
Sotchi était à nouveau un bon week-end. La monoplace était performante et le nouveau fond plat ainsi que le nouvel aileron avant introduit en Russie nous ont permis de franchir un pas sur le plan des performances. Nous avons marqué de gros points et nous sommes désormais bien placés au Championnat Constructeurs. Nous sommes bien entrés dans la seconde moitié de la saison et nous avons encore une ou deux évolutions à apporter. Nous en aurons besoin pour relever le défi, car nos concurrents ne lâcheront rien.