Renault F1 a annoncé une restructuration de son département aérodynamique en prévision de la saison 2020 tout en continuant de renforcer son organisation pour relever le défi et saisir les opportunités offertes par le règlement 2021.
Peter Machin, Responsable de l’Aérodynamique, quitte l’écurie d’un commun accord avec effet immédiat.
Dirk de Beer lui succède au même poste pour apporter sa vaste expérience dans la gestion de départements aérodynamiques notamment à Enstone.
Il sera épaulé par un adjoint, qui rejoindra Renault F1 l’année prochaine en provenance d’une autre écurie. Vince Todd occupera ce poste par intérim jusqu’à son arrivée.
James Rodgers, actuellement aérodynamiste principal chargé des projets liés aux futures voitures, est promu chef de l’aérodynamique, et sera responsable du développement et de la performance aérodynamique.
"En 2019, nous avons montré des points forts, mais nous avons aussi identifié des domaines qui nécessitent d’être renforcés. Après une croissance rapide de notre département aérodynamique et une modernisation de nos équipements, ce renforcement du management dans un département clé nous aidera à récolter les fruits de nos investissements. C’est d’autant plus pertinent que nous entrons dans une année très importante dans notre plan à moyen terme puisque le règlement aérodynamique 2021 est désormais confirmé," commente Cyril Abiteboul, directeur de l’équipe.
Marcin Budkowski, directeur exécutif, ajoute : "nous sommes ravis d’accueillir Dirk en tant que Responsable de l’Aérodynamique. Ses compétences techniques et managériales en font le profil idéal pour mener un département aussi vaste et complexe. James a démontré une forte capacité à générer de la performance et ce nouveau rôle lui permettra d’orienter le développement aérodynamique de tous nos projets véhicules. Ces changements constituent une nouvelle étape de la restructuration des activités châssis d’Enstone et je suis confiant dans le fait qu’ils nous feront reprendre notre progression vers l’avant de la grille."