Ross Brawn a récemment défendu le modèle commercial de Haas, qui consiste à se fournir auprès d’équipes ou de constructeurs, pour économiser du budget. En l’occurrence, Haas récupère notamment le moteur, la boîte de vitesses et les suspensions de Ferrari et fait construire son châssis par Dallara.
Un modèle qui ne plaît pas aux autres équipes du peloton, qui jugent trop simple la manière dont l’équipe américaine est arrivée en Formule 1, en ayant rapidement des performances correctes, sinon bonnes. Ross Brawn ne veut pas que le concept d’équipe B meure, mais souhaite lever les doutes.
"Nous devons supprimer les doutes qu’ont certaines équipes au sujet de la coopération avec de plus grosses équipes comme Ferrari" déclare le directeur technique de Liberty Media. "Nous devons nous assurer que tout est bien défini afin que chacun sache ce qui est autorisé et ce qui ne l’est pas."
Il admet que certains points manquent de clarté, mais refuse de mettre en danger le modèle qui a permis de voir une nouvelle équipe arriver et ne pas rester en fond de grille, contrairement aux précédentes : "Il y a des zones grises à clarifier, mais Haas est un bon modèle et nous ne voulons pas le détruire."