Le calendrier de la F1 partage de plus en plus des circuits aux infrastructures ultramodernes, comme Djeddah ou Abu Dhabi, et des tracés vieillissants, à l’image de Monza ou Silverstone.
Ce dernier a subi une cure de rajeunissement au début de la décennie précédente, mais selon Laurent Rossi, le PDG d’Alpine F1, le contraste est quand même saisissant entre les tracés les plus jeunes et les plus anciens.
"Personnellement, je pense que la barre est placée très haut, en termes d’infrastructures, et cela fait paraître certains circuits vénérables et incroyables, un peu vieux et miteux" a déclaré Rossi.
"Surtout quand vous êtes à Abu Dhabi, tout est parfait, c’est très beau et ils font les bonnes modifications sur la piste. Je pense qu’Abu Dhabi est aujourd’hui bien meilleur qu’il ne l’était auparavant. Les pilotes l’apprécient."
"Peut-être qu’en Arabie saoudite, ils sont allés un peu trop loin parce qu’il y a des vitesses élevées. En F2, comme en F1, Alpine en a profité la plupart du temps. En F1, nous avons réussi à rester éloignés des accidents, il y a probablement eu trop d’accidents."
"Cela dit, j’aime bien m’attaquer à de nouvelles pistes, à des conceptions intéressantes et à des infrastructures étonnantes. Pour moi, c’est une façon intéressante d’inciter les gens du Vieux Continent à ne pas s’endormir sur leurs lauriers."
Et justement, Rossi pense que les circuits européens devraient faire attention à ne pas devenir désuets avec le temps : "C’est génial d’être à Monza et à Silverstone, et j’aime beaucoup ces courses."
"Mais vous devez rester au sommet de votre art parce que les autres vont probablement construire. Je suppose que Miami va essayer de faire la même chose. Ils ont construit quelque chose pour s’assurer de prendre la place si les circuits européens s’endorment."