George Russell a révélé qu’il a un problème cette année avec son casque. Le pilote Mercedes F1 sent qu’il y a des vibrations qu’il n’avait pas avant dans son casque en course, et il pense que cela vient des turbulences des autres voitures. Cela est évidemment amplifié par sa grande taille.
"Je n’ai eu aucun problème avec les casques en essais et en qualifications, mais dès que nous arrivons à la course, avec toutes les turbulences et les voitures autour, il y a beaucoup de vibrations et je me bats. Les voitures sont définitivement plus difficiles à suivre qu’elles ne l’étaient auparavant" a déclaré Russell.
James Allison, le directeur technique de l’équipe, réfute l’idée que la F1 ait raté son règlement 2022 et que les difficultés présentes pour dépasser en soient un symptôme : "Je pense que ce serait tout à fait injuste. Je pense que la compétition est assez serrée au milieu de terrain. Il y a des dépassements."
"Je pense que même sur la base des données que nous pouvons voir aujourd’hui, la voiture est encore meilleure que les générations 2021 et 2020. Mais le peloton de tête a développé la voiture d’une manière extraordinaire qui, à mesure que l’on développe la force portante, la rend plus difficile à suivre."
"Mais je continue de penser que, d’après toutes les mesures et toutes les données que nous pouvons voir, vous pouvez maintenant être plus proche que vous ne l’étiez auparavant, ce qui était l’intention derrière tout cela."
"Je ne pense pas qu’ils s’amélioreront en 2025. Il n’y a aucune raison de penser que la situation s’améliorera l’année prochaine. Pour ce qui est de l’année 2026, les règles sont encore en cours de ratification à l’heure où nous parlons, il est donc difficile d’évaluer la situation."