Pirelli ou Bridgestone ? La F1 attend d’ici quelques semaines une réponse de la FIA et de Liberty Media pour savoir ce qui se passera à partir de 2025.
Même si Pirelli part largement favori, le cahier des charges correspondant totalement à ce que les Italiens savent faire, les Japonais sont entrés dans la danse avec un dossier très solide que personne n’attendait. Peut-être même pas la FIA ou la FOM.
Y a-t-il vraiment une volonté de voir un changement de manufacturier du côté des pilotes ? George Russell, pilote Mercedes F1 et directeur du GPDA (Association des Pilotes) répond par une pirouette lorsqu’on lui pose la question.
"Les pneus sont la seule chose sur la voiture que nous ne fabriquons pas nous-mêmes," explique Russell.
"On vous donne un produit et vous ne pouvez même pas ramener ce produit chez vous pour l’analyser ou faire vos propres tests. Voici ce que vous avez et faites avec."
"Si nous pouvions ramener ce pneu à la maison et le découper, nos brillants ingénieurs seraient alors probablement en mesure de mieux le comprendre, mais évidemment Pirelli protège leur recette secrète et veut la garder."
"Cela rend le défi intéressant, mais c’est également très frustrant pour tout le monde."