George Russell, pilote Mercedes F1 mais aussi président du GPDA, se dit inquiet de l’augmentation constante du poids des monoplaces de Formule 1 ces dernières années.
Depuis l’introduction des nouveaux règlements aérodynamiques l’année dernière, celles-ci pèsent désormais 798 kilos, contre 749 en 2021. Il y a 20 ans, elles n’en pesaient que 625.
Le pilote britannique s’inquiète ainsi des problèmes de sécurité que cela peut poser en cas d’accident et appelle la discipline à trouver un meilleur compromis au niveau du poids des voitures.
"Il y a beaucoup de positif à retenir de ces nouveaux règlements, mais il y a également un gros problème qui est posé par le poids," a déclaré Russell.
"Le poids est extraordinairement élevé. En l’état actuel, les performances dans les virages lents ne sont pas géniales."
"Nous ne cessons de rendre les voitures de plus en plus sûres, mais il est évident que plus le poids sera élevé, plus l’impact le sera également. C’est comme si un bus se crashait dans une Smart."
"A vitesse égale, l’impact sera plus important à bord d’une voiture de 800 ou 900 kilos au départ d’une course, alors qu’elles n’en pesaient que 650 il y a 15 ans."
"Et je suis sûr des analyses sont en cours pour tenter de trouver le meilleur compromis, car je ne sais pas où se situe la limite."
"Si l’on ne cesse d’alourdir et de renforcer les voitures, on finira par franchir la ligne entre ce qui est sûr et ce qui ne l’est pas."