George Russell, pilote Mercedes F1 et directeur du GPDA, a de nouveau remis en question la nécessité d’amendes potentielles aussi importantes pour les pilotes de Formule 1.
Récemment, la FIA a augmenté l’amende potentielle maximale de 250 000 € à 1 million d’euros car elle "n’a pas été revue ni modifiée depuis au moins 12 ans et ne reflète pas les besoins actuels du sport automobile".
Bien qu’aucun pilote n’ait jamais reçu l’amende maximale, la décision a été critiquée par tous les pilotes.
Parmi les amendes les plus lourdes infligées ces dernières années, citons les 50 000 € pour Max Verstappen après avoir touché l’aileron arrière de Lewis Hamilton au Brésil il y a deux ans alors que la voiture était dans des conditions de parc fermé.
Hamilton a également été condamné à une amende de 50 000 € (dont la moitié avec sursis pendant 12 mois) pour avoir marché sur la piste après son accident au départ du Grand Prix du Qatar.
"Nous voulons juste de la transparence et de la compréhension sur les règles. Depuis des années !" lance Russell.
"Au lieu de cela, on nous envoie une mise à jour sur le montant des amendes maximales possibles."
"Je l’ai dit, les amendes deviennent déjà incontrôlables. J’ai déjà évoqué les cas des amendes de Max et Lewis. Tant d’argent pour des choses ridicules."
Russell a déclaré que ces amendes, comme la Superlicence, sont parfois payés par les équipes si un pilote a cela indiqué dans son contrat.
"Cela dépend beaucoup des contrats personnels, mais c’est la même chose avec la Super Licence. Certains pilotes paient leur propre Super Licence et pour d’autres pilotes, les équipes la couvrent. Je dirais qu’il y a probablement 40% des pilotes sur la grille qui gagnent moins que cette amende maximale de 1 million d’euros."
"C’est un revenu, sans tenir compte des dépenses, des voyages à travers le monde et des personnes dont vous avez besoin au sein de votre équipe de management."