George Russell affirme que la plupart des pilotes de Formule 1 sont favorables à ce qu’ils reçoivent des pénalités de perte de position au fil d’une course pour avoir effectué des dépassements hors piste plutôt que des pénalités de 5 secondes souvent inefficaces.
Le débat autour des limites des pistes s’est intensifié au cours de cette saison, s’étendant jusqu’aux pilotes obtenant un avantage en dépassant hors de ces mêmes limites.
La pénalité standard infligée par les commissaires sportifs à tout pilote s’aventurant hors des limites de la piste et conservant une position est actuellement une pénalité de temps de cinq secondes.
Cependant, Alex Albon a souligné que de telles sanctions ne sont pas suffisamment dissuasives pour les pilotes des meilleures équipes qui peuvent atténuer la perte de temps grâce aux performances de leurs F1.
Oscar Piastri a fait écho au point de vue d’Albon après que Russell ait été pénalisé pour avoir dépassé sa McLaren hors piste lors de la course Sprint d’Austin, arguant que cela créait un précédent.
Russell, qui avait admis à l’époque qu’il s’agissait d’une pénalité juste, estime que l’opportunité de discuter de la question récemment aidera le sport à avoir plus de cohérence.
"C’est vraiment utile pour les pilotes de donner leur avis et évidemment avoir un peu de cohérence dans les sanctions. La constance est presque là, la cohérence de la sanction manque encore. Nous reconnaissons que ce n’est pas facile."
"Le grand sujet de discussion pour l’année prochaine est de savoir s’il s’agira d’une perte de position ou d’une perte de temps dans ce cadre. Il y a des avantages et des inconvénients dans les deux cas, mais je pense que dans l’ensemble, la plupart des pilotes sont favorables aux pertes de positions. Nous laisserions donc le pilote derrière nous nous passer ou cela serait appliqué sur le classement final selon les situations."
Charles Leclerc insiste sur le fait qu’une solution doit être identifiée car la solution actuelle n’est pas bonne pour la F1.
"Sur ce point, nous devons vraiment examiner la question et trouver une solution car je ne pense pas que, en général, ce soit une bonne idée pour la Formule 1 d’avoir ce genre de polémiques. Il y a définitivement eu des progrès, mais, bien sûr, à Austin, il y a eu certaines choses dont je ne suis pas content avec les dépassements."
"A-t-on dépassé dans les limites ou non ? Parfois c’est du à juger. Mais au moins, la FIA a compris que ce n’est pas comme si nous ne voulions pas respecter les règles, mais c’est juste qu’à un moment donné, c’est extrêmement difficile, nous parlons de centimètres et à des vitesses aussi élevées, c’est très difficile parce que nous sommes si bas à l’intérieur de la voiture."
"Déjà, concernant les temps au tour à garder ou à éliminer, en élargissant la ligne blanche dans certains virages, nous n’avons pas commis beaucoup d’infractions aux limites de piste ensuite. Je suis donc sûr que nous sommes tous en train de réaliser qu’il existe des opportunités d’amélioration à ce sujet et je suis convaincu qu’ensemble, nous trouverons une solution."