Carlos Sainz a tenu à remercier les employés de Ferrari qui ont travaillé 24 heures sur 24 pour mettre en place des évolutions pour le Grand Prix d’Autriche de ce week-end, alors que l’équipe cherche à progresser de nouveau vers l’avant.
Ferrari occupe la quatrième place du classement des constructeurs – derrière Red Bull, Mercedes et Aston Martin – après un début mitigé de sa saison 2023, Sainz soulignant la forte dégradation des pneus et le manque de performances dans les virages à grande vitesse comme les principaux problèmes de la SF-23.
Cependant, il y avait des signes positifs sur le front des pneus lors de la dernière épreuve au Canada, où les pilotes Ferrari ont rebondi après une séance de qualification difficile pour remporter de solides points en 4e et 5e positions.
Et en Autriche, leurs efforts devraient être renforcés par un lot de développements qui, espère Sainz, permettront "un autre pas dans la bonne direction".
"L’équipe à Maranello a fait un effort incroyable pour les amener à cette course. Ce sont de belles évolutions. Je ne remercierai jamais assez les gens de Maranello pour les heures supplémentaires que tout le monde a consacrées à l’arrivée de ces pièces."
"Il y a un nouvel aileron avant, c’est le plus évident," confirme-t-il. "Et d’autres choses un peu partout sur la voiture."
"Cela a été un énorme effort de la part de tout le monde et je voulais les féliciter et leur dire que nous allons faire de notre mieux pour qu’ils fonctionnent bien et j’espère qu’ils en auront valu la peine et que nous pourrons être compétitifs ce week-end."
Pressé d’évoquer les chances de Ferrari de rattraper Red Bull cette saison, ou si 2024 est un objectif plus probable, Sainz a poursuivi : "Il y a un grand écart entre Red Bull et nous, et penser que nous allons réduire cet écart avec une mise à jour, ce serait naïf et irréaliste."
"La mise à niveau va-t-elle aider nos faiblesses et, espérons-le, nous rapprocher ? Oui. Mais en même temps, si Red Bull apporte une évolution ici ou bientôt, cela signifie également que notre package est moins important - tout est relatif en F1."
"J’espère que cette évolution ouvre un peu une nouvelle fenêtre de développement et de nouvelles opportunités et de nouvelles façons de régler la voiture qui nous aident à aller dans la bonne direction. Mais je pense qu’il serait un peu optimiste, disons, de penser que tout à coup, nous allons être à égalité avec Red Bull en termes de compétitivité."