L’écart de performance entre les cinq composés de Pirelli est plus grand que jamais cette saison, selon le pilote Ferrari Carlos Sainz.
L’avantage est que cela pourrait "bousculer les stratégies" pendant les Grands Prix.
Les toutes nouvelles Formule 1 et leurs pneus Pirelli de 18 pouces étaient en action sur le Circuit de Barcelone la semaine dernière pour un premier test de trois jours avant celui de Bahreïn, qui sera plus instructif sur les rapports de force.
Le C5, le pneu le plus tendre, a un avantage de performance de 4 dixièmes environ sur les C4, alors que le C3 est encore deux dixièmes plus lent.
"Il semble y avoir un écart assez important entre les composés, ce qui est différent de ce que nous avons connu ces dernières années. En effet, les C2, C3 et C4 étaient tous très proches les uns des autres," explique Sainz.
"Et cette année, il semble y avoir, du moins après Barcelone, un écart net dans l’adhérence d’un composé à l’autre."
"Donc, cela pourrait peut-être bousculer un peu les stratégies en course. Dans ce sens, il y a des différences supplémentaires par rapport à l’année dernière et cela permettra de voir d’autres stratégies, des alternatives intéressantes."