Les monoplaces de F1 prévues en 2026 font toujours débat en coulisses, mais Carlos Sainz ne veut pas s’inquiéter pour rien.
Le pilote Ferrari, qui pourrait rejoindre Williams durant les prochaines années, veut faire confiance à la Formule 1 et la FIA pour le travail de recherche effectué en vue de réduire les problèmes soulevés lors de la présentation des règles il y a un mois.
"La FIA et les équipes semblent très confiantes dans le fait que les nouveaux règlements amélioreront le pilotage et le problème des gardes au sol que nous vivons actuellement avec la génération actuelle, et les douleurs lombaires et les implications physiques que cela a pour nos corps" explique Sainz. "Je pense donc que nous devons leur faire confiance dans ce sens."
L’Espagnol est conscient que la nouvelle réglementation pourrait creuser les écarts, notamment lors des premières années, avec un châssis et un moteur entièrement nouveaux. Mais il pense aussi que le règlement sera assez restrictif pour ne pas avoir trop d’écarts.
"Je pense que ce n’est un secret pour personne que lorsque vous apportez un moteur aussi différent que celui que nous apporterons en 2026, ainsi qu’un aérodynamisme, des pneus, un poids et un concept de voiture aussi différents, il est naturel que le peloton s’étende à nouveau."
"En même temps, il semble qu’ils aient vraiment resserré les règlements pour s’assurer que personne ne fasse quelque chose de spécial. Mais nous avons dit la même chose à propos de la saison 2022 et vous avez vu ce qui s’est passé. Il semble donc qu’ils ne cessent de restreindre les règles pour voir si cela fonctionne."
"D’après ce que j’ai vu, il me semble que ce que nous essayons de faire en 2026 soit un peu exagéré, tout ce qui concerne l’unité de puissance et l’aérodynamique, nous essayons trop de jouer avec les choses et de manipuler l’appui aéro ici et là."
"Avoir 50 % d’électrique et 50 % de thermique, je ne sais pas. Cela semble extrême, et je suis curieux de voir ce qu’ils vont proposer. Mais s’ils ont réussi à attirer Audi en tant que constructeur, à faire rester Honda, c’est aussi une bonne chose pour la F1. Nous verrons bien."