Carlos Sainz estime que la principale conclusion de la course de Monza est que le processus doit être plus rapide lorsqu’il s’agit de retirer les voitures qui ont abandonné en bord de piste.
L’abandon de Daniel Ricciardo a déclenché la voiture de sécurité au 47e tour sur 53 du Grand Prix d’Italie, le pilote McLaren immobilisant sa MCL36 sur le bord de la piste, très proche d’une barrière aménagée pour une évacuation.
Cela s’est avéré être la fin de l’action en course, la voiture de sécurité menant les pilotes jusqu’à ce que Max Verstappen soit libéré pour prendre le drapeau à damier et remporter le Grand Prix. Cela a suscité beaucoup de frustration même si tout le monde a convenu que les règles et procédures ont été respectées cette fois, contrairement à Abu Dhabi en 2021.
Lorsqu’on lui a demandé s’il aurait aimé voir la course arrêtée sous drapeau rouge, Sainz a répondu : "Si je mène, non (rires). Si vous êtes dans la position où Charles et moi étions, vous préférez un drapeau rouge."
"Pour moi, le juste compromis n’est pas d’avoir à attendre pendant cinq ou six tours pour enlever une voiture de la piste. Pour moi, nous sommes trop lents pour dégager une F1. Je ne sais pas si le directeur de course aurait pu faire plus."
"Il aurait fallu sortir la voiture de sécurité plus tôt déjà. Pour moi, toute la procédure a été lente et nous devons nous améliorer en tant que sport. Le drapeau rouge ? Oui, c’est mieux pour le spectacle mais le bon compromis serait de trouver des moyens de déplacer plus rapidement les F1 arrêtées hors de la piste."
Pour Sainz, une fin de course sans voiture de sécurité, c’était le podium presque assuré.
"Oui, j’étais bien plus rapide que George Russell. Je n’avais rien à perdre. La simulation indiquait que j’y serais arrivé dans le dernier tour. Je peux vous assurer que si j’étais arrivé dans sas roues avant le dernier tour, j’aurais attaqué car après 15 dépassements pour remonter, je savais où attaquer et comment freiner."
"George était en pneus durs et j’étais en tendres, j’avais beaucoup plus de grip au freinage... J’aurais attaqué. Mais nous ne le saurons jamais."
"Je pense que j’aurais été sur le podium. Cette remontée, c’était ma meilleure course de l’année."