Andreas Seidl a un lien particulier avec le circuit du Nürburgring, et spécifiquement la Nordschleife, l’ancien circuit de F1. Le directeur de McLaren était en effet à la tête du programme WEC de Porsche lorsque la 919 EVO a signé le record absolu sur ce circuit en 5’19"546 en juin 2018, avec Timo Bernhard au volant.
"J’ai de très bons souvenirs de ce tour record avec l’équipe Porsche LMP sur la Nordschleife il y a quelques années, une piste fantastique, une histoire fantastique," commente Seidl, ajoutant qu’il pense qu’il serait trop dangereux de faire rouler les F1 sur cette piste.
"Mais je pense qu’en même temps, il est également clair que c’est une piste qui est dangereuse. Si vous y allez à fond avec une Formule 1, c’est dangereux et je ne sais pas si quelqu’un est prêt pour le moment à s’essayer à ça. En tout cas, pour McLaren, ce n’est pas un sujet pour le moment."
"C’était un événement sensationnel pour tout le monde dans l’équipe à cause de toute l’histoire autour de cette piste, c’est un tracé fantastique. Je pense que c’était une chose très émouvante aussi pour toutes les personnes impliquées dans ce projet en Endurance et ce tour que nous avons fait était une belle façon de les remercier."
Mais les liens entre l’Allemand et l’Enfer Vert ne s’arrêtent pas au record de Porsche, puisqu’il était ingénieur chez BMW-Sauber lorsque Nick Heidfeld s’est lancé à l’assaut du tracé de plus de 20 km (photo).
"Je pense que c’était aussi très émouvant pour Nick Heidfeld. Ce sont les souvenirs que j’ai, un tour génial mais je ne me souviens pas du temps au tour !" conclut Seidl.
Le temps au tour de Heidfeld n’avait pas été publié puisque la BMW-Sauber F1.06 de l’Allemand n’était pas en configuration optimale, et le pilote avait dû ralentir à plusieurs reprises, notamment pour les photos.