Ces derniers mois, plusieurs affaires de tricherie supposée ont poussé la FIA à se rendre à des usines d’équipes, à l’image de Ferrari lors des soupçons sur le moteur de la SF90, et chez Racing Point pour la conformité de la RP20. Pour Andreas Seidl, le plus simple serait de mandater un ou plusieurs commissaires dans les usines des équipes.
"Nous serions aussi ouverts à soutenir la FIA en mettant des commissaires, par exemple, à chaque usine d’une équipe, simplement pour s’assurer que c’est clair pour chaque équipe qu’il n’y a pas de place pour ne pas suivre les règles" explique Seidl.
Il fait référence également à la ligne téléphonique ouverte par la FIA pour rapporter des tricheries supposées : "Comme le concept de lanceur d’alerte, il est important pour chaque team de savoir qu’il y a un gros risque, si vous ne suivez pas les règles, que ça soit détecté et que vous soyez pénalisé pour ça, car je pense que ce mécanisme de menace est une grande aide."
"Cela assurerait que tout le monde joue avec les mêmes règles, ce qui est la clé de la compétition à laquelle nous prenons part, car nous voulons tous une compétition juste entre toutes les équipes."
Il ne sait pas si cela pourrait être mis en place : "Je n’y ai pas réfléchi en détail, c’est juste une idée que nous accueillerions par exemple, car nous pensons que ça pourrait être une mesure pour avoir un sport juste, et pouvoir rendre les contrôles encore meilleurs, et ça aiderait certainement à éviter les discussions et réclamations auxquelles nous assistons."