Pour des raisons essentiellement logistiques, Haas est contrainte d’emmener, pour le restant de la saison, une seule spécification châssis. Romain Grosjean, qui avait poussé pour revenir au châssis initial de Melbourne, devra donc évoluer avec la dernière version de la VF-19.
Au moins, Haas pourra récolter un grand nombre de données lors des prochaines courses…
« Nous n’avons pas le choix pour des circuits demandant peu d’appui » confie Romain Grosjean, quelques jours avant le Grand Prix d’Italie.
« Mais j’étais assez heureux du package évolué à Spa. Nous travaillons dans la bonne direction. Nous avons désormais une compréhension claire de ce qui arrive, et de ce que nous devons faire pour le futur, donc c’est positif. »
La Haas, compétitive en qualifications, s’effondre pourtant en course, package évolué ou non. Les dimanches peuvent être de vrais calvaires pour les deux pilotes Haas – heureusement, Spa ou Monza ne sont pas les circuits les plus désagréables pour un pilote de course.
« J’ai vraiment apprécié de remonter dans la voiture à Spa, c’est un sentiment formidable, surtout sur ce circuit » sourit Romain Grosjean. « C’est l’un des plus incroyables circuits au monde. C’était très sympathique. Bien sûr, vous profitez du fait d’être bien reposé après la pause estivale, ce qui aide toujours. Pour les dernières courses de la saison, nous essaierons de tirer profit de toute opportunité. Ce ne sera pas toujours facile d’être dans les points, mais chaque fois que nous le pourrons nous essaierons. »
« Spa, Monza, Monaco, Barcelone et Silverstone, ce sont des pistes historiques, où nous sentons leur valeur pour la F1. Certaines des pistes récentes commencent à provoquer ce même genre de sentiment. Austin est formidable, Singapour aussi. Vous pouvez maintenant dire que la F1 roule sur ces pistes depuis un certain nombre d’années. »
Après un week-end terrible à Spa, le paddock s’apprête à retrouver une ambiance unique au monde, parmi le rouge, le vert et le blanc italiens…
« Le week-end de Spa fut vraiment dur pour tout le monde, mais toute la communauté du sport auto est demeurée unie – les pilotes, les équipes, les commissaires, les fans. C’était vraiment unique. Les fans sont importants, ils peuvent vraiment vous aider à supporter des périodes difficiles, c’est toujours formidable de les avoir. »