Le directeur technique en chef de Mercedes F1, James Allison, a qualifié la nouvelle réglementation de la F1 pour cette année de manière assez amusante. Selon lui, elle recèle autant de champs de mines que de trésors.
Après avoir dominé l’ère du V6 turbo-hybride en remportant huit titres constructeurs consécutifs, Mercedes est désormais confrontée à la plus grande menace à sa suprématie.
Les règles de 2022 ont radicalement modifié le concept aérodynamique des voitures, leur permettant, espérons-le, de se suivre de plus près et, finalement, de faciliter les dépassements.
"Nous sommes tellement absorbés par elles depuis longtemps et le fait de les rendre réelles fait qu’il est facile d’oublier parfois à quel point c’est un ensemble massif de nouvelles règles à déployer pour 2022."
"Je travaille dans ce sport depuis plus de 30 ans et elles éclipsent tout ce que j’ai jamais vu."
"Je soupçonne que si je devais creuser sur Wikipédia et parcourir chaque saison du sport qu’il y ait jamais eu, il n’y aurait rien qui corresponde à l’ampleur du changement qui accompagne 2022."
"L’ensemble de règles est non seulement énorme, les réglementations sont environ deux fois plus importantes que celles qui les ont précédées, mais elles sont toutes presque entièrement différentes de celles qui les ont précédées."
"Cela signifie que nous avons dû réinventer la voiture de bout en bout. Partout où vous regarderez, ce sera complètement nouveau."
"Lorsque les réglementations changent dans une mesure aussi importante que celles-ci, nous abordons cela avec tout le plaisir que mérite ce défi," ajoute Allison.
"Notre travail consiste à rechercher des opportunités techniques dans les réglementations, puis à utiliser notre intelligence et nos compétences combinées, et tous les efforts que nous faisons collectivement pour essayer de trouver une configuration de voiture qui sera meilleure que l’approche de n’importe qui d’autre."
"Et quand tout est aussi nouveau que là, partout où vous regardez dans cet ensemble de réglementations - deux fois plus épais que l’ancien - il y a une opportunité et, bien sûr, un danger."
"Nous essayons donc de nous frayer un chemin à travers les champs de mines potentiels, en ramassant tous les petits trésors qui pourraient être placés parmi ces mines pour finir avec une voiture qui, nous l’espérons, nous verra rester en tête de la grille."