Jenson Button a remporté une seule victoire avec Honda en 2006, mais aurait pu en gagner avec BAR, avant que le constructeur ne prenne la main dans l’équipe. Andrew Shovlin, actuel directeur de l’ingénierie pour Mercedes F1, était ingénieur de piste de Jenson Button à l’époque.
Il se souvient que lors du Grand Prix des Etats-Unis 2004, l’équipe a eu son premier coup à jouer pour la victoire mais s’est rapidement laissée déborder par le stress, et notamment Takuma Sato, qui a joué de prudence et a empêché les deux BAR de prendre les commandes de l’épreuve.
"Je pense que la voiture le méritait" note Shovlin. "Je pense qu’à Indianapolis, la course avec le gros accident pour Ralf Schumacher sur la ligne de départ. Nous aurions dû rentrer directement aux stands mais nous sommes restés en piste."
"Taku a pris la tête quand Michael Schumacher est rentré et il est passé très doucement dans l’accident. Jenson était bloqué derrière lui, hurlant pour savoir pourquoi il allait si lentement. Dans le même temps, Ferrari a pu faire son arrêt et a repris la tête."
"C’était une opportunité car la voiture fonctionnait bien et sur le plan de la stratégie, ça aurait pu bien se passer pour nous. Pour être honnête, il y a eu une sorte de trac de la victoire quand nous nous sommes retrouvés à l’avant de la course, et nous n’étions pas prêts."
Shovlin se remémore évidemment la victoire de Button en Hongrie en 2006 : "C’était une course incroyable. C’était quand BAR était encore impliqué, c’est en 2007 que c’est devenu entièrement Honda."
"C’était la dernière année et c’était génial d’avoir remporté la victoire après que cela ait pris si longtemps. Avant de gagner cette première course, nous avions eu beaucoup d’occasions où nous avions pensé que nous pourrions gagner."