Singapour, EL2 : Norris en tête, Verstappen 15e et Russell dans le mur

La lutte entre McLaren F1 et Ferrari se profile

Entre les deux séances d’essais du jour, la FIA a demandé à McLaren F1 de changer son aileron arrière pour ne pas qu’il s’ouvre comme c’était le cas à Bakou. Ce à quoi l’équipe a consenti sans problème, comme elle l’a exprimé dans un communiqué.

"Bien que notre aileron arrière Bakou soit conforme à la réglementation et passe tous les tests de déflexion de la FIA, McLaren a proposé de manière proactive d’effectuer quelques ajustements mineurs sur l’aileron suite à nos conversations avec la FIA. Nous nous attendons également à ce que la FIA ait des conversations similaires avec d’autres équipes concernant la conformité de leurs ailerons arrière."

La deuxième séance a commencé sous les lumières artificielles et Max Verstappen s’est amusé après avoir été puni pour son langage : "Mon bouton de radio est coincé !". Le pilote Red Bull était dans un tour rapide mais n’a pas fait mieux qu’Alex Albon, le pilote Williams ayant singé un 1’33"632 en mediums, tandis que le Néerlandais a fait un chrono à deux dixièmes en pneus durs.

Lando Norris a fait mieux en gommes dures avec un 1’33"608, mais Charles Leclerc l’a largement battu en mediums en 1’32"788. Lance Stroll s’est intercalé troisième, alors que Sergio Pérez a reçu un drapeau noir et blanc pour avoir franchi la ligne à la sortie des stands.

Albon a fait mieux en deuxième place en gommes mediums, et Franco Colapinto s’est placé troisième en pneus durs. Daniel Ricciardo a pris la tête en 1’32"652 en mediums, et George Russell s’est placé quatrième.

Verstappen n’a pas fait mieux que sixième, et Lando Norris a pris le deuxième chrono. Carlos Sainz a battu Ricciardo pour huit millièmes de seconde, en 1’32"644. Verstappen s’est plaint d’un manque de grip important. Leclerc a fait mieux en 1’32"627, et Hamilton s’est plaint d’un manque de motricité.

Les Williams, confirmant leur bonne forme avec la nouvelle suspension sur la FW46, ont amélioré. Colapinto s’est positionné sixième en gommes dures, et Albon a fait le meilleur chrono en 1’32"238 ! Leclerc a ensuite fait mieux en 1’31"665, et Sainz s’est placé deuxième.

Comme Verstappen avant lui, Pérez s’est plaint d’un manque d’équilibre. Yuki Tsunoda et Ricciardo sont remontés cinquième et sixième. Albon a été le premier à chausser des pneus tendres et a fait mieux que tout le monde en 1’31"650.

Russell a prévenu à la radio qu’il avait un mode "limp home", c’est-à-dire un mode de sécurité le mettant au ralenti. Mais il a finalement réussi à relancer sa monoplace et a repris la piste pour un tour rapide. D’autres pilotes se sont élancés en gommes tendres.

Russell a pris le meilleur temps en 1’31"488, battu par Oscar Piastri en 1’31"474. Norris a fait un énorme chrono en 1’30"727, tandis que Verstappen s’est placé huitième en 1’32 malgré ses pneus tendres. Tsunoda s’est placé deuxième entre les McLaren, et Leclerc a failli faire mieux que Norris mais a échoué à 0"087. Ricciardo a signé le cinquième chrono, tandis que les Haas se sont placées huitième et neuvième derrière Albon.

La deuxième partie de séance a été plus calme, jusqu’à une sortie de piste de Russell dans les toutes dernières minutes de la séance. Le pilote Mercedes a pu repartir avec un museau lourdement endommagé.

Norris termine donc en tête devant Leclerc et Sainz, puis Tsunoda et Piastri. Ricciardo confirme la bonne forme de RB F1 devant Russell, Perez, Albon et Hülkenberg. Hamilton et Alonso suivent, Verstappen n’est que 15e et les Alpine 17e et 18e.