C’est aujourd’hui que la Commission F1 se réunit, incluant la FIA, la FOM et les 10 équipes, pour décider du format final des qualifications sprint qui seront testées sur trois courses cette année.
Le test est acté sur trois Grands Prix : à Silverstone, Monza et Interlagos, les pilotes de F1 se qualifieront le vendredi normalement pour cette qualification sprint sous forme de mini-course, qui décidera de la grille de départ le dimanche.
Pour le test lors de cette dernière course à Interlagos, sa présence étant incertaine au calendrier (l’épidémie de Covid-19 n’est pas contrôlée au Brésil), une course de remplacement pourrait être décidée (Melbourne ou Abu Dhabi) afin d’assurer qu’il y ait bien trois tests cette année.
Le diable réside maintenant dans les détails : y aura-t-il bien des points pour les trois premiers ? La longueur de la course sera-t-elle limitée à 100 kilomètres ou à 30 minutes ? Quel dédommagement financier forfaitaire sera voté (aux alentours de 500.000 euros par course) ? Quelles sont les pièces (d’usure ou non) qui pourront être changées avant la course principale sans pénalité ?
Toutes ces mesures seront débattues entre la FIA et le comité des directeurs sportifs, avant passage pour examen devant la Commission F1. Charge ensuite au Conseil Mondial de la FIA de ratifier (par vote électronique) les mesures prises. Une majorité simple suffit dans ce cas.