La semaine dernière à Suzuka, juste après que le Grand Prix du Japon a eu lieu, l’équipe Stake F1 est restée sur place pour effectuer un test pneumatique pour Pirelli. Et comme l’explique le directeur de l’équipe, Alessandro Alumni Bravi, cela offre toujours une opportunité de mieux comprendre la voiture.
"Effectuer ce test Pirelli a été une bonne chose pour l’équipe. Il ne s’agit pas seulement d’un travail pour notre fournisseur de pneus, mais nous avons toujours l’occasion, surtout après un week-end de course, de faire quelques vérifications sur la voiture, pour voir une corrélation. Bien sûr, nous ne pouvons pas changer les réglages de la voiture pendant la journée, mais d’un jour à l’autre, il était important pour nous de comprendre certaines choses."
"Nous sommes revenus après le week-end avec quelques doutes sur, par exemple, le niveau d’appui de l’aileron arrière que nous avons testé, en particulier le deuxième jour lorsque les conditions de piste étaient plus similaires à celles du week-end du Grand Prix. Pour nous, cela a également été l’occasion de pratiquer des arrêts au stand, ce qui est actuellement l’une de nos faiblesses. Et nous avons trouvé quelques mesures supplémentaires que nous pourrons appliquer dès ce week-end. Dans l’ensemble, toute l’équipe a donc bien appris, comme toujours, lorsque nous allons en piste."
Devrait-on ainsi assister à de meilleurs arrêts au stand ce dimanche à Shangaï ?
"La constance est notre objectif. Nous travaillons dur à Hinwil pour résoudre ces problèmes, pas juste pour cette course et je ne veux pas donner de date concernant la résolution de ce problème, nous essayons d’anticiper et de réduire ce délai. Nous avons d’autres mesures d’atténuation qui devraient nous permettre d’être plus cohérents. Lors de la dernière course, malheureusement, nous savons que nous avons perdu la possibilité de marquer des points lors du deuxième arrêt au stand avec Valtteri, parce que nous sommes arrivés devant Tsunoda et que nous avons rejoint la piste derrière quatre pilotes, donc nous savons qu’il y a un problème. Nous y travaillons et cela n’affecte évidemment pas notre détermination à nous battre pour des points ici."
"Comme nous l’avons dit, il s’agit d’un problème de matériel. Nous devons revoir la conception de certaines pièces et, bien sûr, lorsque vous devez revoir la conception, cela prend du temps pour le processus de fabrication, en particulier dans certaines régions. Dans ce cas, nous prenons immédiatement en compte le problème, les questions que nous avons révélées, que nous avons trouvées à Bahreïn, nous commençons à redessiner les pièces, et maintenant nous sommes dans le processus de fabrication, et il y a un certain délai pour ces pièces qui ne dépendent pas seulement de notre département de production en interne. Nous essayons de réduire ce délai. Imola est l’objectif, mais nous voulons avoir quelque chose qui corrige le problème à 100%."