Après l’annulation du Grand Prix d’Emilie-Romagne à Imola, Haas F1 continue de soutenir la décision prise par la Formule 1 et la FIA. Günther Steiner, le directeur de l’équipe, raconte les heures qui ont suivi cette annulation et apporte son soutien aux habitants de la région.
"Tout d’abord, le plus important est que le plus grand nombre possible de personnes soient en sécurité. Nous avons beaucoup de personnel dans cette région et Dieu merci, nos employés sont sains et saufs, mais ils doivent maintenant faire face à leurs problèmes" regrette Steiner.
"Nous avons pleinement soutenu ce qui a été fait par la Formule 1, ainsi que nos employés qui étaient sur place pour préparer la course. Nous les avons rapatriés par avion au Royaume-Uni pour nous assurer que tout le monde était en sécurité dès que possible."
"Mais certains ont dû rester pour démonter le garage et se rendre à Monaco, mais tout est en sécurité et nous continuons à courir. Pour l’instant, Imola et ses habitants sont plus importants que la course de Formule 1."
Il explique l’importance de Monaco pour les équipes et les pilotes : "Pour nous tous, Monaco est un mélange de glamour et de course. C’est un événement qui existe depuis longtemps, beaucoup de gens y vont et beaucoup de gens rêvent d’y aller un jour parce que c’est un endroit exceptionnel et important pour la Formule 1. Nous nous y rendons toujours en étant préparés à de nombreuses activités pour montrer ce qu’est ce sport."
Une bonne qualification et la gestion du trafic
Steiner explique que le Grand Prix de Monaco réserve des difficultés spécifiques, notamment la gestion du trafic pour les pilotes. L’Italien rappelle que le plus important en Principauté est de bien se qualifier.
"À Monaco, nous faisons tous beaucoup d’efforts lors des séances d’essais libres et des qualifications, car il est important de bien se qualifier. Les dépassements ne sont pas impossibles, mais ils sont très, très difficiles. Vous y consacrez le plus d’efforts et les pilotes se concentrent sur ce point."
"La communication est toujours la même, il faut essayer de communiquer avec les pilotes lorsqu’il y a du trafic, parce que si vous êtes dans un tour rapide et que vous trouvez du trafic, vous êtes dans le pétrin."
"Il est très important de garder le contrôle et de faire en sorte que les pilotes restent aussi calmes que possible. À Monaco, le stress est déjà suffisant, car il s’agit d’une course à grande vitesse qui passe par de nombreux murs étroits."
"Ensuite, s’il faut gérer le trafic, le pilote est parfois pris à contre-pied et ne peut plus se concentrer sur son pilotage. C’est la seule chose que vous pouvez faire et parfois vous y arrivez, mais parfois vous vous trompez, c’est donc sur cela que nous nous concentrons tout au long des séances."