Günther Steiner a expliqué en quoi consistera l’évolution de la Haas VF-21 à Imola. En effet, comme nous vous le révélions en primeur lors des essais de Bahreïn, la monoplace aura finalement un changement lors de la deuxième course de la saison, avant que Haas F1 ne dispute le reste de l’année avec la même spécification.
"Nous avons fait un développement tardif que l’on amènera à Imola, mais ce sera la dernière étape sur cette voiture" a déclaré Steiner aujourd’hui dans le paddock de Sakhir.
"Il y aura de petites pièces pour Imola, pas de grands changements pour être honnête. Ce sont des petites pièces qui n’étaient pas prêtes à temps."
"Mais nous savions depuis un mois qu’elles ne seraient pas prêtes, cela n’a pas été dû à un retard ou autre. Nous aurons donc des pièces à Imola, et ce sera tout, nous ne changerons plus la voiture."
Steiner assure que l’année à venir, comme devait l’être 2020 avant le report du nouveau règlement, sera une saison d’attente pour son équipe, qui travaillera sur le futur règlement.
"Je la vois comme une année de transition. Nous nous concentrons sur l’année prochaine parce car le règlement actuel arrive à son terme et vous devez développer une voiture complètement nouvelle pour 2022."
"Nous avons dit que nous ferions un pas en arrière pour progresser. C’est une année de transition mais nous allons faire beaucoup de développement pour 2022. Nous ne nous mettons pas en pause, ce qui reviendrait à arrêter le développement."
"Nous faisons le contraire. Nous sommes en fait en train de faire un gros développement en vue de la saison 2022, et nous sommes prêts sur le plan opérationnel à tout donner."
Haas F1 n’a utilisé aucun jeton de développement sur son châssis, et a juste remis la voiture aux normes aéro de 2021 : "Le fond plat a changé, ainsi que l’aileron avant. La carrosserie a évolué car il y a eu des changements sur le moteur. Les freins aussi ont changé par rapport à la voiture de l’an dernier."
Considérée comme l’équipe qui sera la plus lente cette année, Haas F1 ne veut pas se laisser enterrer, et Steiner attend le verdict du chrono à Bahreïn, notamment face à Williams F1 : "Vous avez vu les essais, il est très difficile de voir qui est rapide et qui ne l’est pas, qui fait quoi."
"Cette année en particulier, il n’y a eu que trois jours d’essais, avec des programmes complètement différents, et une piste complètement différente d’un jour à l’autre en raison des conditions météorologique. Il est donc très difficile de juger. Nous le saurons dans deux jours."