Günther Steiner ne veut pas chercher d’excuses à Haas pour le manque de résultats et de performance cette saison. L’Italien confirme que la responsabilité de l’équipe est largement engagée puisque le retour à la spécification de Melbourne, après le cap de la mi-saison, révèle selon le directeur de l’équipe un constat alarmant.
"Depuis deux ou trois courses, nous savons très bien où nous en sommes" explique Steiner. "Revenir à la spécification de Melbourne nous a beaucoup aidés à comprendre la voiture et à comprendre où nous en sommes. C’est pour cela que ça a été fait, et la spécification de Melbourne est aussi bonne que celle-ci, donc nous savons ce que cela signifie : nous n’avons fait aucun progrès."
"Et tout le monde en a fait, surtout la première année avec les nouveaux règlements,mais nous n’en avons pas fait. C’est là où nous en sommes et c’est pour ça que la voiture a été bonne aux essais et à Melbourne, et puis nous sommes restés immobiles."
A Singapour, Haas aura deux monoplaces équipées de la dernière spécification, avant de revenir à celle de Melbourne pour une des deux voitures en Russie. Et ces essais seront d’autant plus importants que Steiner ne compte pas sur le changement de pneus l’an prochain pour progresser : "Je ne compte pas sur Pirelli parce que nous n’avons pas encore trouvé de solution, nous ne pouvons donc pas compter sur eux."
"Même avec un pneu différent, nous avons vu que les performances ne s’effondreraient pas brutalement, mais nous ne serions pas encore assez rapides. Nous devons travailler de notre côté. Nous n’avons pas bien réagi lorsque nous avons appris à utiliser ces pneus, et ce que nous avons fait n’a pas aidé."
"Ces pneus n’ont besoin que d’appui pour fonctionner. C’est ce que nous n’avons pas, c’est assez évident quand on le voit. Je ne compte donc pas sur Pirelli pour trouver un pneu magique, car même avec un pneu magique, nous ne serions pas rapides parce que les autres iraient encore plus vite.
"La chute en performance ne serait pas si brutale en course, mais le reste serait assez similaire. Nous devons donc travailler par nous-mêmes et voir ce que Pirelli nous propose. Et espérer que les pneus suivants ne soient pas pire que ceux-ci."