Après les décisions de la FIA permettant de réduire le marsouinage et le talonnage, Günther Steiner a fait part de son scepticisme. Le patron de Haas F1 pense qu’il était plus simple que les équipes ayant un problème avec ce phénomène agissent sur leur monoplace.
Désormais, les équipes vont voir leur châssis étudié plus drastiquement par la FIA, tandis qu’elles auront des consignes au sujet de l’amplitude du marsouinage pour ce week-end, ce qu’attend l’Italien.
"Nous devons mesurer ce que c’est" note Steiner. "Et je pense que certaines voitures sont assez mauvaises. Mais alors il y a une solution, il suffit de relever la hauteur de caisse. Mais dans ce cas, il faut aller lentement. Qui veut aller lentement ?"
Steiner n’approuve pas cette décision et regrette que la FIA ait changé les règles en cours de saison, bien qu’il s’agisse de la sécurité des pilotes. Il compare cela au retour en arrière qu’avait effectué la FIA au sujet des pneus en 2013, ce qui avait fait pencher la balance en faveur de Red Bull pour la deuxième moitié de saison.
"C’est comme il y a quelques années, quand au milieu de la saison nous avions eu un changement de pneus. Quand vous changez quelque chose comme ça fondamentalement, vous pourriez changer à nouveau complètement la hiérarchie. Est-ce que c’est vraiment juste ?"
Steiner ne croit pas à un jeu politique de Mercedes
Bien que Mercedes F1 ait dit à plusieurs reprises que remonter la hauteur de caisse ne suffit pas à maîtriser les rebonds, Steiner pense qu’il y avait d’autres solutions : "Oui, c’est un facteur de sécurité, mais on peut aussi l’aborder. Si c’est trop dangereux, il suffit d’augmenter la hauteur de caisse."
"Je pense que l’objectif est de trouver un moyen de fixer une limite sans modifier le règlement et dire que si vous dépassez ce seuil, vous serez sanctionné. Je ne sais pas quelle pénalité vous pourriez donner, je n’en ai aucune idée encore, je n’ai pas regardé en détail et c’est assez frais."
Cependant, Steiner ne s’attend pas à voir Mercedes retrouver d’un coup sa meilleure forme : "Vous savez à quel point nous sommes malicieux, nous pensons toujours qu’il y a quelque chose derrière tout ça."
"Et puis quelqu’un pourrait dire ’ils ont déjà une solution pour une solution’, si la FIA propose un changement, que Mercedes a déjà développé quelque chose dans cette direction, et qu’ils sont déjà performants. Mais je pense que c’est aller un peu trop loin."