McLaren continue la restructuration de son leadership, entamée il y a un an et demi, à l’été 2018, avec le recrutement de James Key comme directeur technique de l’équipe, bien que le Britannique, transfuge de chez Toro Rosso, n’avait pu faire ses débuts qu’en mars 2019.
Il y a moins d’un an, une nouvelle pierre était ajoutée à cette édifice avec le recrutement d’Andreas Seidl comme directeur de l’équipe, même si l’Allemand n’a pu prendre, lui, ses fonctions qu’en mai 2019.
Il était convenu qu’Andrea Stella, jusqu’ici directeur de la performance, jouerait un rôle prépondérant dans cet organigramme, et McLaren a finalement révélé qu’il serait directeur de la compétition à partir de cette saison. Cela signifie qu’il dirigera toutes les opérations en piste, incluant également l’ingénierie et les stratégies utilisées durant les week-ends de course.
Seidl aura donc à sa disposition Stella pour l’aspect opérationnel, Key pour l’aspect technique, et Piers Thynne pour la partie production, dans une hiérarchie telle qu’il la voulait en arrivant chez McLaren l’an dernier. C’est d’ailleurs l’Allemand qui occupait le poste de directeur de directeur de la compétition l’an dernier en attendant de trouver la bonne recrue.
Armée d’un nouveau duo de pilotes composé de Carlos Sainz et Lando Norris, McLaren a terminé quatrième du championnat constructeurs en 2019, ce que Seidl décrit comme "un pas en avant incroyable. Il nous donne beaucoup de motivation et d’énergie."
"En regardant vers l’avenir, on veut garder cette dynamique et juste devoir continuer à pousser pour accomplir nos objectifs ambitieux. Dans le même temps, on ne devrait jamais sous-estimer ce que nous rivaux peuvent faire. Ils auront les mêmes objectifs élevés et travaillerons tout aussi dur pour les atteindre."