Alors que McLaren F1 est devenue le challenger le plus proche de Red Bull ces dernières semaines, la tension commence aussi à monter au sein de son duo de pilotes.
Lando Norris s’est vu dépassé par Oscar Piastri ce week-end au Qatar, le Britannique commettant un peu plus de fautes que l’Australien ce qui l’a mal placé pour le Sprint et la course.
En fin de Grand Prix hier, Norris était toutefois frustré de ne pas pouvoir attaquer son équipier pour la 2e place. L’équipe s’est expliquée, estimant que l’enjeu n’en valant pas la peine alors qu’il faut dépasser Aston Martin F1 au classement constructeurs et, pourquoi pas, Ferrari à ce rythme.
Pour Andrea Stella, le directeur de McLaren F1, c’est toutefois annonciateur de problèmes dans l’avenir, si l’équipe doit gérer des duels plus importants (pour des victoires) entre ses deux pilotes.
"Je pense que vous avez raison, je préfère avoir ce genre de mal de tête à résoudre, avec les pilotes, qu’avec une F1 peu compétitive."
"Nous savons que nous avons deux pilotes très compétitifs et d’un niveau similaire. Ce genre de batailles va se reproduire. Nous n’y pensons pas seulement à l’avenir, pour les victoires, mais nous y pensons à chaque fois que nous sommes en course. Parce que vous savez que nous sommes très réalistes."
"Ces gars-là, ils conduisent depuis qu’ils sont enfants et ils ont cet objectif de gagner. Et si ce n’est pas premier, c’est 2e, et ainsi de suite. Nous connaissons donc leurs personnalités, nous le savons très bien, mais nous devons faire en sorte que cela reste déterminant pour l’équipe et ne devienne pas un problème pour l’équipe."
"Pour le moment, je pense que nous sommes en bonne position, nous devons y rester."
"Je pense qu’il y a du positif et des progrès des deux côtés du garage. Nous ne devons pas oublier qu’à Suzuka, nous avons parlé du fait qu’Oscar devait améliorer son rythme de course, et regardez le rythme de course au Qatar."
"Donc pour moi, nous prenons le positif et nous nous rappelons toujours pourquoi nous sommes ici, c’est-à-dire d’abord amener McLaren là où McLaren devrait être puis nous penserons à la concurrence en interne."