Andrea Stella, le directeur de McLaren F1, salue l’idée de l’allocation alternative de pneumatiques (ATA) mise en place en Formule 1 cette année. Après un premier test peu concluant en Hongrie, celui de Monza a été une réussite malgré quelques réserves des pilotes.
Stella pense que cela n’a aucunement perturbé le public ni réduit la qualité du spectacle, ce qui était une inquiétude pour les pilotes et équipes. Les voitures ont légèrement moins roulé le vendredi mais ce n’était en rien comparable avec les craintes d’une EL1 déserte soulevées après la Hongrie.
"Nous sommes venus avec quelques inquiétudes concernant l’ATA" a déclaré Stella. "Mais je dirais que je ne suis pas sûr que les gens aient même réalisé qu’il s’agissait d’un Grand Prix avec ATA, ce qui est positif."
"Cela signifie qu’en même temps, nous offrons des courses de voitures et du spectacle, tout en poursuivant des objectifs importants comme la réduction du nombre de pneus. Je dirais donc que c’est un week-end positif à cet égard et bravo à la FIA et à la F1 pour avoir encouragé cela."
Mario Isola, le directeur de Pirelli en F1, révèle que l’ATA pourrait faire économiser 3500 pneus à Pirelli chaque année, et il aimerait le voir intégré au règlement : "Je suis positif à ce sujet. J’ai entendu certains pilotes se plaindre du nouveau format, mais je pense qu’avec quelques ajustements, cela pourrait fonctionner."
"Le format des qualifications est différent, mais dans un format normal, standard, évidemment toutes les équipes se concentrent sur la conservation du plus grand nombre possible de tendres pour les qualifications et cela affecte l’allocation de la course. Je reste donc positif et je suis sûr que nous pourrons trouver une bonne solution pour l’avenir."