Christian Lundgaard espère que la FIA ne fera pas de dérogation pour la Superlicence, mais que dans le même temps, elle offrira plus de points aux pilotes d’IndyCar, quitte à moins privilégier l’échelle de monoplaces de la fédération internationale menant à la F1.
"Je pense que l’attribution des points de Superlicence en IndyCar va augmenter" a déclaré Lundgaard. "La raison pour laquelle, à l’heure actuelle, elle est moins valorisée que la F2, c’est que toute la structure de la F1, F2, F3 a été construite pour cette raison. Alors qu’ici, elle ne s’est vraiment développée qu’au cours des deux dernières années."
"Je pense que nous verrons cela arriver, mais pas tout de suite. C’est probablement ce qui va arriver, c’est sûr. Pour l’instant, nous considérons qu’elle a autant de valeur que la F2, si ce n’est plus. Ils ne le voient pas de cette façon parce que c’est en devenir, et ils ont besoin de rester stabilisés."
Lundgaard, ancien membre de l’académie Alpine, espérait atteindre la F1 après avoir roulé en F2, mais il est parti aux Etats-Unis parce qu’il n’a pas eu le précieux sésame. Selon lui, il est hors de question de faire une entorse au règlement.
"Non, parce qu’on me l’a refusée deux fois avec 39 points, et il en faut 40. Les règles sont là pour une raison. Si vous pouvez les enfreindre et les déformer, quel est l’intérêt de les avoir ? C’est la même chose avec la tricherie."
"Les règles sont écrites. Il y en a déjà pour les Essais Libres 1, vous avez un point pour chaque EL1. Je ne sais pas combien de points il a, mais s’il lui manque deux points et qu’il fait deux EL1, c’est réglé."
"Si c’est ce qu’ils doivent faire, alors ils le feront. Mais c’est aussi une façon de contourner les règles. J’aurais été dans la même position l’année dernière, mais je n’en ai pas eu l’opportunité."