Pour rapprocher les performances sur la grille, la FIA a introduit un système nommé ATR (règlement relatif aux essais aérodynamiques). L’objectif est d’allouer un temps de passage en soufflerie (et en CFD) en fonction du classement de chaque équipe.
C’est ainsi que depuis janvier 2023, Williams dispose du maximum du temps en soufflerie (115 % du temps moyen) après avoir fini 10e au dernier classement des constructeurs. En comparaison, Ferrari en avait 75 % et Mercedes 80 %.
Red Bull n’en comptait que 63 % : car à sa position de 1ere au classement des constructeurs l’an dernier, s’ajoutait une réduction supplémentaire de 10 % infligée pour avoir enfreint la réglementation sur les budgets plafonnés.
Rappelons d’ailleurs que la quantité du temps de passage ne signifie pas tout : la qualité compte aussi. C’est ainsi que McLaren, qui dispose encore d’une soufflerie datée, ne peut pas avoir la même efficience, pour un même temps de passage, que Red Bull ou Ferrari.
Les calculs d’allocation sont remis à jour tous les six mois. Ce qui veut dire qu’au 1er juillet, l’allocation des temps va changer en fonction des positions actuelles au classement des constructeurs.
Le grand perdant en sera Aston Martin F1. 7e l’an dernier au classement des constructeurs derrière Alfa Romeo, l’équipe est aujourd’hui 3e. Elle perdra ainsi 20 % de son temps de passage en soufflerie par rapport à aujourd’hui (de 320 à 256 relais en soufflerie), proportion identique pour les tests en CFD.
Mercedes et Williams, qui progressent d’une place au classement des constructeurs chacune (position acquise par Williams au dernier Grand Prix), perdront elles 5 % de leur temps total.
Les gagnants aérodynamiques sont les perdants sportifs de cette année. C’est ainsi que Ferrari, passée de la 2e à la 4e place, gagnera 10 % du temps de passage. Concrètement, la Scuderia aura donc plus de 20 % de temps de soufflerie en plus que Red Bull pour la deuxième moitié de saison.
Alpine, McLaren, Alfa Romeo et AlphaTauri gagneront elles aussi 5 % du temps de passage.
Les temps seront inchangés pour Red Bull et Haas, qui conservent leurs première et huitième place au classement des constructeurs. La pénalité de 10 % de Red Bull expirera fin octobre.
Temps de passage en soufflerie et CFD à partir du 1er juillet 2023 :
Red Bull : 63 % du total autorisé
Mercedes : 75 %
Aston Martin : 80 %
Ferrari : 85 %
Alpine : 90 %
McLaren : 95 %
Alfa Romeo : 100 %
Haas : 105 %
Williams : 110 %
AlphaTauri : 115 %