Pirelli a lancé hier à Barcelone une nouvelle phase de tests de ses pneus de 18 pouces avec deux équipes, Red Bull Racing et Alfa Romeo, avant qu’Alpine F1 ne participe à partir d’aujourd’hui, avec Daniil Kvyat.
Les tests se sont terminés très tard avec Alex Albon et Robert Kubica, avec pas moins de 150 tours pour le Thaïlandais et 127 pour le Polonais.
Pirelli n’a pas dévoilé de chronos, comme à son habitude, mais a commencé à tester de nouvelles gommes. Le manufacturier italien a en effet à peu près défini la structure de ses nouveaux pneus taille basse comme nous l’expliquait Mario Isola ce week-end à Barcelone.
"Nous avons un retour positif sur les caractéristiques des nouveaux pneus, en accord avec les attentes des pilotes et avec les essais précédents. Il était très important de confirmer, sur différents circuits, différentes voitures et différents pilotes, que nous obtenons le même retour pour le nouveau produit," déclarait l’Italien, interrogé alors sur le test effectué par Mercedes F1 et Lewis Hamilton à Imola.
"N’oubliez pas, nous devons construire un pneu pour 20 pilotes différents et dix équipes différentes, donc le pneu est le meilleur compromis pour toutes les équipes et la confirmation de Mercedes disant que c’était la meilleure option à faire [dans notre choix sur les pneus 2022], est venue après celle de Ferrari et d’Alpine."
"C’est un bon point de départ parce que maintenant nous avons la possibilité à Barcelone, après la course, de commencer à se concentrer sur les composés et ensuite nous voulons développer une nouvelle famille de composés avec des caractéristiques complètement différentes afin de réduire la surchauffe ... ne pas avoir de surchauffe est presque impossible, mais l’objectif est de réduire la surchauffe et la dégradation et de concevoir un pneu qui est en ligne avec la lettre de mission, qui a également été écrite avec les pilotes."
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