Nikolas Tombazis, le directeur technique de la FIA et des monoplaces en F1, admet qu’il est possible que des équipes aient réussi à contourner le règlement au niveau de la rigidité des planchers. Il pense que cela était plutôt un contournement intelligent, plus qu’une véritable volonté de tricher.
"Les équipes ont clairement toujours tendance à travailler à la limite du règlement, et nous ne pensions pas que quelqu’un trichait à l’époque" a déclaré Tombazis. "Mais la façon dont le règlement était rédigé permettait quelques astuces, même involontaires."
"C’est pourquoi nous avons clarifié le règlement par une directive technique et apporté quelques modifications. Il y a deux domaines du règlement dans lesquels nous pouvons agir sans l’approbation de la Commission F1. L’un concerne la rigidité, l’Article 3.15, et l’autre la sécurité. Cela nous a donné la capacité nécessaire pour agir."
Un règlement 2023 qui ne pouvait pas faire l’unanimité
Tombazis sait qu’il aurait été impossible de contenter tout le monde avec les modifications attendues pour 2023. Les équipes veulent toutes tirer la couverture à elles, et il le comprend, mais ce n’est pas possible, rappelle-t-il.
"Donc, à l’exception de certaines choses comme la sécurité, sur lesquelles la plupart des gens ont tendance à s’entendre, il est très difficile de mettre les gens d’accord sur presque tout le reste. Et je le sais, car j’ai été de l’autre côté de la barrière."
"C’est tellement intense pour eux qu’ils oublient toujours très vite les choses dont ils ont bénéficié de temps en temps, et se souviennent toujours de celles qui les ont pénalisés."
"Nous essayons d’être aussi impartiaux que possible, et nous ne cherchons absolument pas à avantager l’un plus que l’autre ou quoi que ce soit de ce genre. Mais inévitablement, la psychologie d’une compétition est telle qu’elle vous fait toujours penser que quelqu’un veut vous avoir."