Toro Rosso espérait surement marquer des points à Monza, après un résultat solide à Spa-Francorchamps et une série de quatre courses dans les points. Malheureusement, tout s’est mal passé pour Daniil Kvyat et Pierre Gasly, comme le raconte Franz Tost, directeur de l’équipe.
"Nous sommes partis de la 12e place avec Daniil et de la 17e avec Pierre" rappelle Tost. "Les deux pilotes ont pris un bon départ et nous avons terminé le premier tour en 12e et 14e positions."
"Tout était sous contrôle dans les premiers tours, nous avons commencé avec des pneus médiums pour rester en piste le plus longtemps possible, pour ensuite passer aux tendres plus tard. Malheureusement, la course de Pierre a été grandement perturbée par [Lance]Stroll, qui l’a forcé à passer à travers le bac à graviers pour éviter une collision, perdant ainsi beaucoup de temps, et peut-être même des performances sur la voiture."
"Pendant la voiture de sécurité virtuelle, nous avons décidé de faire rentrer les deux voitures pour passer aux pneus tendres et tout a bien fonctionné. Quand Daniil a repris la piste, il était sixième et avait un bon rythme, donc je pense qu’il aurait pu finir sixième ou septième s’il n’avait pas eu à abandonner à cause d’une fuite d’huile."
"Pierre s’est alors retrouvé coincé derrière Norris et n’a pas pu le doubler, il n’a donc pu terminer qu’en 11e position. C’était un week-end très décevant pour nous car nous attendions beaucoup plus que cela, et nous devons tout analyser pour revenir plus forts et plus compétitifs à Singapour".
Toyoharu Tanabe, directeur technique de Honda, avoue que la manche italienne du calendrier a été compliquée, même si la nouvelle spécification du moteur japonais a porté ses fruits.
"La course a été difficile pour nous, avec quelques incidents malheureux. Gasly est parti de l’arrière de la grille comme prévu, après des pénalités pour avoir installé la Spec 4 du moteur. Il a réussi à remonter, mais après avoir été poussé hors de la piste par Stroll, il est redescendu dans la hiérarchie et a terminé juste en dehors des points."
"Quant à Kvyat, il a dû ranger la voiture sur le côté de la piste et avec les ingénieurs de Toro Rosso, nous étudions la nature exacte et l’emplacement de la fuite d’huile. Nous avons encore acquis beaucoup de données en utilisant la Spec 4 sur nos quatre voitures, ce qui nous sera utile afin de nous préparer pour Singapour."