Yuki Tsunoda est très réactif à la radio depuis le début d’année, mais le Japonais estime avoir dépassé les bornes en Espagne, où il a hurlé plusieurs fois sur son ingénieur de course. Il explique que sa priorité est de maîtriser ses accès d’énervement au volant.
"Me contrôler est maintenant l’objectif principal pour moi, à 100%, surtout car à Barcelone, j’étais complètement hors de contrôle" a-t-il déclaré dans le podcast Beyond the Grid. "Je ne sais pas pourquoi, j’ai juste appuyé sur la radio. Je n’avais pas à le faire, mais je l’ai fait."
"J’ai appuyé sur la radio et je leur ai crié dessus. C’est mon point faible et je dois maintenant vraiment m’améliorer dans mes communications radio. Et à partir de là, ça s’est amélioré du côté de la radio et je pense que ça pourrait être encore mieux."
"Je ne sais pas pourquoi je m’emballe trop dans le cockpit. J’aime vraiment faire le tour tout seul, et je ne veux pas avoir quelque chose qui me perturbe dans un tour rapide, surtout si je suis en train de faire un assez bon tour. Je pense que la plupart des pilotes ont la même chose."
Mais il sait aussi qu’il doit faire mieux, ne serait-ce que pour ses relations avec son ingénieur : "Je pense que la communication radio est la chose la plus importante, surtout en Formule 1."
"Il n’y a pas de raison de crier à la radio si vous voulez des conseils de leur part, dites ’quel est le problème maintenant, quelles sont les limites de la voiture maintenant ?’, de manière calme, et ils vont vous soutenir."