AlphaTauri est désormais bonne dernière au classement des constructeurs, après qu’Alexander Albon a inscrit six points au Canada pour Williams.
Au Red Bull Ring, l’équipe italienne recevra cependant des évolutions : avec ces nouvelles pièces, Yuki Tsunoda, le fer de lance d’AlphaTauri depuis le début d’année, pourra-t-il renverser la vapeur et replacer AlphaTauri à la 9e place ?
C’est tout l’objectif... mais rien n’est acquis après la déception de Montréal…
« Au Canada, nous n’avons pas été en mesure de tout mettre ensemble, ce qui est dommage, car nous avions probablement le rythme nécessaire pour marquer des points. En qualifications, après avoir montré un bon rythme en EL3, nous n’avons pas été en mesure d’extraire toute la performance de la voiture, ce qui n’est normalement pas le cas. Cela nous a mis en difficulté pour la course. J’ai essayé de récupérer des positions autant que possible et nous savions que nous devions être agressifs avec la stratégie de course. Nous n’avons peut-être pas tout à fait réussi, mais je pense qu’il y a beaucoup de choses à apprendre de ce week-end, et que nous ne ferons pas les mêmes erreurs à l’avenir. »
« Nous arrivons maintenant à Spielberg, au Red Bull Ring, un circuit que j’aime bien et où j’ai marqué des points il y a deux ans lors de ma première saison de Formule 1. » »
En week-end au format sprint, Yuki Tsunoda dit que ces réglages devront être bons dès les EL1, d’où l’importance du travail en simulateur.
« Notre objectif pour l’Autriche doit être d’avoir une bonne voiture dès les EL1, car nous avons les qualifications juste après, le vendredi. Il faut être impeccable dès les qualifications, sinon on est en difficulté pour le reste du week-end. »
« J’ai beaucoup travaillé en simulateur pour préparer cette course et je pense que c’est encore plus important que d’habitude - lorsqu’il s’agit d’une course au format sprint. Nous avons testé beaucoup de choses, donc le plan est d’avoir d’emblée de très bons réglages le vendredi en EL1, et d’accumuler de la confiance tout de suite. »
Yuki Tsunoda est d’autant plus motivé à soigner les essais libres, qu’il sait que le tracé du Red Bull Ring est aussi court que piégeux.
« Le tracé est difficile pour les freins, mais l’équipe a fait beaucoup d’efforts pour résoudre les problèmes que nous avons rencontrés lors de certaines courses, et nous savons maintenant comment les aider à mieux fonctionner. Il n’y a vraiment que quatre points de freinage difficiles et je suis sûr que nous serons meilleurs dans ce domaine que lors des courses précédentes. »
« Officiellement, il y a dix virages, dont la plupart sont à moyenne et haute vitesse, donc même si vous avez toujours besoin de beaucoup de charge, il y a de longues lignes droites où vous voulez avoir le moins de traînée possible. »
« De mon point de vue, je pense que ce sera un week-end de course difficile, mais j’ai hâte d’y être. L’ambiance à Spielberg sera excellente, car c’est le circuit de Red Bull, et ce serait bien de pouvoir y marquer des points. »