Le directeur de Racing Point, Otmar Szafnauer, pense que les équipes pourraient faire des économies substantielles grâce au gel des châssis en 2021. En effet, il explique que son équipe, alors baptisée Force India, a déjà eu recours à de tels procédés pour économiser de l’argent.
"On a déjà utilisé un vieux châssis pendant trois saisons de suite" révèle-t-il à Auto Motor und Sport. "Et pas seulement, durant les années difficiles, les suspensions et la transmission restaient les mêmes."
"En gardant l’ancien châssis, on économise jusqu’à 1,5 million de livres (1,7 million d’euros, ndr). Si vous ajoutez la boîte de vitesses et la monocoque, les économies peuvent monter entre 3 et 5 millions de livres (3,4 à 5,7 millions d’euros)."
"Si vous faites un programme d’économies maximal, il est possible de monter à 10 millions d’euros" annonce-t-il, soit l’équivalent de 11,2 millions d’euros.
Selon lui, si la saison 2020 s’avère courte, les pièces pourront d’autant plus être utilisées en 2021 qu’elles auront eu une durée de vie courte cette année : "Mercedes en profitera aussi en n’ayant pas à dessiner de nouvelles pièces."
Dans les faits, il explique que l’équipe a déjà de quoi couvrir dix courses avec ses pièces fabriquées : "Si nous produisons pour dix courses supplémentaires, on pourrait garder cet inventaire pour l’an prochain, mais seulement si les pièces sont homologuées."
Et il en va de même pour le programme de développement : "Ce serait la chose la plus stupide, de commencer la soufflerie maintenant et de continuer à développer aveuglément. Nous ne savons même pas comment notre première évolution aurait fonctionné."