Red Bull aurait a priori mis le doigt sur ce qui a coûté un abandon à Max Verstappen à Melbourne ce dimanche.
Après l’étude des procédures de remplacement des freins, il semble qu’il y ait eu une erreur mineure de la part d’un mécanicien, potentiellement quelque chose d’aussi simple qu’une fixation mal resserrée sur l’étrier de frein arrière droit.
Une des premières pistes pointait pourtant du doigt Brembo, le fournisseur de freins de Red Bull et de Ferrari, après que Charles Leclerc ait rencontré lui aussi des soucis de freins un peu grippés en course à Bahreïn, un problème qui a fini par se résoudre.
Mais le manufacturier italien a vite rejeté toute faute commise de son côté.
"Après une enquête auprès de chaque équipe, les problèmes rencontrés par Leclerc et Verstappen ne sont pas liés à des anomalies de composants Brembo ou à des dysfonctionnements matériels. Dans les deux cas, le problème provenait d’un souci ou d’un mauvais choix de réglages concernant la configuration de la voiture - mais nous n’avons pas plus de détails, ce sont les informations des équipes - donc il n’y a pas de responsabilité directe de Brembo sur les deux problèmes de ces voiture."
Pour Ralf Schumacher, "cela montre aussi que toute cette affaire Christian Horner ne laisse pas l’équipe indemne. Ils parlent d’une erreur d’inattention lors du resserrage des freins, mais bien sûr, ils ne connaissent pas encore plus de détails, ce qui a mené à cette erreur."
Mario Andretti a quant à lui déclaré que "l’abandon de Max était un accident mais j’ai du mal à accepter que la casse des freins soit due à une erreur d’un des mécaniciens."
"Mais force est de constater que ce contexte tendu continue de toucher tout le monde."