Le catalogue de la vente officielle de l’Aventure Peugeot Citroën DS est en ligne ! La vacation commencera le dimanche 23 octobre à 11h par une sélection de 59 lots, avec de nombreuses affiches et catalogues, des mascottes et objets issus de la Croisière Jaune, des panneaux publicitaires et… un moteur neuf Peugeot V10 A20 3L estimé entre 30 et 50.000 euros.
A 15h, la vacation continuera avec 100 voitures au programme. Il y en aura donc pour tous les goûts et toutes les bourses, des petits utilitaires légers mis à prix à 1000 € jusqu’à la McLaren MP4-9 (voir ci-dessous), qui a couru lors de la saison 1994, la première de Peugeot en F1. Aucune côte n’est annoncée mais cela devrait s’échanger à plusieurs centaines de milliers d’euros, voire dépasser le million.
La McLaren Peugeot MP4-9
La saison de F1 1994 est inoubliable à plus d’un titre. Si elle marque en effet le retour des ravitaillements en course et inaugure l’interdiction des assistances électroniques au pilotage, ce qui rend les Formule 1 plus difficiles à piloter que par le passé, elle voit aussi les débuts de deux frenchies, Olivier Panis et Franck Lagorce, et une succession de drames (au sens propre et figuré) avec à son paroxysme, les décès en course de Roland Ratzenberger et de Ayrton Magic Senna. La fin d’une époque.
La nouvelle réglementation promet le retour d’un grand spectacle en piste et, de fait, une rivalité exacerbée entre les teams et surtout les motoristes, avec l’arrivée surprise de Peugeot, bien décidé à jouer des coudes face à Renault, alors champion du monde en titre avec Williams. La McLaren MP4/9, l’une des plus belles de la décennie, avec son iconique livrée rouge et blanche, inaugure en effet le nouveau moteur V10 Peugeot, directement dérivé de celui des 905 victorieuses au Mans, et le désormais incontournable paddle shift.
Le châssis A-07 à la vente fut présent sur cinq des seize Grand Prix de la saison 1994 aux mains de Mika Häkkinen et de Martin Brundle. D’abord sur le circuit de Magny-Cours lors du Grand Prix de France avec Mika Häkkinen puis en Grande Bretagne, en Allemagne, en Hongrie avec le pilote finlandais puis en Italie à Monza. Voiture de réserve de Mika Häkkinen à quatre reprises, elle sera finalement menée à la 5e place de son dernier Grand Prix au terme d’une très belle remontée depuis la 12e place sur la grille de départ aux mains de Martin Brundle.
Considérée comme l’une des plus belles F1 des années 90, conservée pendant 26 ans au sein du McLaren Technologie Centre à Woking, pilotée par le futur double champion du Monde de F1 Mika Häkkinen (165 départs, 51 podiums, 20 victoires, 2 titres en 1998 et 1999) et Martin Brundle (158 départs, 9 podiums) au cours de la saison 1994, et l’une des huit McLaren équipées du moteur Peugeot V10 A6 3,5 l développant 740 ch. Certainement la plus authentique et sortant d’une très importante révision, la rendant prête à reprendre la piste pour quelques évènements particuliers.
A noter que vous pourrez participer en ligne à ces enchères. Faites chauffer votre box internet avec forfait pour ne pas louper des objets plus accessibles à toutes les bourses.