La déclaration publique de la FIA concernant une éventuelle enquête sur un conflit d’intérêts impliquant Toto et Susie Wolff était trop hâtive et "assez embarrassante pour l’ensemble du sport", selon le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur.
Cette enquête, vite close, a conduit à une réponse ferme de la part de Mercedes, des Wolff et des neuf équipes restantes sur la grille, avec une autre déclaration de la FIA deux jours plus tard faisant marche arrière après avoir examiné le code de conduite de la F1 et la politique de conflit d’intérêts de la F1.
"Je pense que toute cette histoire est assez embarrassante pour l’ensemble du sport," a déclaré Vasseur à Maranello lors de sa conférence de fin de saison.
"L’histoire a commencé avec un article dans un journal – je ne sais pas si « journal » est le bon mot – et je pense que dans cette situation, quand on parle d’individus, il faut faire attention à ce qu’on dit…"
"Je pense qu’il aurait été approprié que la FIA ait besoin de 24 heures entre l’annonce et la deuxième annonce, il aurait donc été logique d’utiliser ces 24 heures avant la première annonce pour éviter toute mauvaise conclusion."
À l’heure où un nouvel Accord Concorde doit être discuté entre la F1, la FIA et les équipes, Vasseur déclare qu’il ne pense pas que la situation actuelle soit trop préjudiciable sur ce front, mais a noté à quel point les déclarations de la FIA ont rapproché les 10 équipes pour la défense de Susie Wolff.
"Après l’incident de la semaine dernière… au moins, les équipes étaient très soudées. Je pense que c’était pour moi la première conclusion, que nous étions capables d’agir ensemble, et ce n’est pas très souvent. Même Red Bull était solidaire avec Toto, il faut le remarquer !"
"Honnêtement, je pense que c’est un bon point pour nous de prendre position et de discuter avec toutes les autres parties prenantes. Je pense que c’est la première fois que les équipes montrent ensemble quelque chose comme ça. Bien sûr, nous savons à chaque fois que les Accords Concorde sont essentiels, mais je pense que nous sommes dans une bien meilleure situation aujourd’hui qu’il y a cinq ans."
"Il y a cinq ans, avant le COVID, lorsque nous avons signé l’actuel Accord Concorde, il faut garder à l’esprit que nous avions quatre ou cinq équipes quasiment en faillite. Aujourd’hui, ce n’est plus du tout la même situation. L’activité est beaucoup plus durable grâce au plafonnement des coûts, grâce à la distribution des fonds de récompense, et cela est pour la F1 la garantie de la stabilité pour l’avenir."
"Désormais, vous pouvez toujours discuter des réglementations techniques, de la gouvernance, de la répartition des primes, mais ce sera marginal. Cela n’aura pas d’impact sur le sport, ni sur le business, ni sur la Formule 1."
"Il y a cinq ans, je pense que la situation était complètement différente. Je ne suis pas sûr que sans la réglementation financière, nous aurions pu attirer Audi, par exemple. Quelques nouveaux investisseurs ont rejoint la F1, principalement en raison des Accords Concorde et de la réglementation financière. Cela signifie que maintenant nous sommes sur la bonne voie. Il faut juste travailler ensemble, et travailler ensemble dans la sérénité."