Frédéric Vasseur n’était pas satisfait après la course de Ferrari en Hongrie. Le directeur de la Scuderia a reconnu que le temps perdu par Charles Leclerc n’était pas normal, l’arrêt du Monégasque ayant été raté. Sa pénalité pour excès de vitesse dans les stands a clairement empiré la situation.
"C’est un résultat médiocre. Du côté de Charles, ça a été une course compromise dans le tour de l’arrêt, puisqu’on perd sept secondes sur l’arrêt, et cinq secondes avec la pénalité pour excès de vitesse dans les stands" a déclaré Vasseur.
"On repart dans le trafic donc au total il perd une vingtaine de secondes. Ca ne l’aurait pas mis sur le podium mais il aurait au moins été derrière Hamilton et ça aurait été une course correcte. Cependant, partir onzième et terminer là où il a fait, devant Alonso, je dirais que ce n’était pas un trop mauvais résultat."
Carlos Sainz a effectué une stratégie différente qui a eu du mal à s’avérer payante : "Avec Carlos, on était obligés de prendre un risque en partant en tendres. Ca a payé car il a pris un super départ, mais après on a dû anticiper un peu les arrêts et de mettre deux jeux de durs après le train de tendres."
"Mais on rate le week-end lors de l’arrêt, et dans la qualif pour Carlos. Je pense qu’on n’était pas loin du rythme de Hamilton, avec les 15 ou 20 secondes qu’on perd, ça nous aurait mis cinq à dix secondes derrière lui, sachant qu’il partait premier et qu’on s’élançait en sixième place."
"Donc le rythme n’est pas une catastrophe en course, Charles était plutôt content de la voiture de ce qu’il nous a dit. Le problème, c’est le manque d’opportunisme. Quand on est dans une situation difficile, on ne peut pas se permettre de perdre 20 secondes."
"Nous avons montré que nous avions le potentiel vendredi, mais nous ne l’avons pas développé le samedi ou en course."
"Le format était différent et ce n’est pas si facile d’analyser le week-end parfait et il faut avoir tous les résultats pour pouvoir faire une rétro-ingénierie là-dessus. Mais je pense que de notre côté c’est beaucoup plus le fait qu’on a fait trop d’erreurs, du début à la fin."
Vasseur, qui a pris la direction de l’équipe Ferrari au début de l’année, a déclaré que le travail pour corriger les erreurs qu’ils ont commises commencera immédiatement.
"J’ai passé les 35 dernières années ou quelque chose comme ça de ma vie sur le muret des stands et chaque lundi de ma carrière, vous devez faire la liste et vous avez une longue liste d’erreurs. Parfois, vous pouvez le voir de suite, parfois non, mais le travail du directeur d’équipe est de faire la liste avec les membres de l’équipe et de la corriger. Et je suis très ouvert avec vous pour dire que nous faisons trop d’erreurs."
"Mais personne ne peut prédire avant un appel aux stands que vous aurez une pénalité pour excès de vitesse, que vous aurez un problème avec un pistolet à roue et ainsi de suite. C’est toujours facile de refaire la course après le drapeau à damier et de dire que ça aurait été différent. Nous analysons les erreurs qui sont sous notre contrôle."
"Maintenant, nous devons vraiment nous concentrer sur la Belgique, car il est toujours important d’aborder la trêve estivale avec un bon résultat, de trouver plus de rythme et de minimiser les erreurs."